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7.1 分解液压系统并绘制集成块单元回路图
设计时，把该液压系统分解为两个回路，即测试主回路及小油箱的循环过滤冷却回路。然后绘制集成块单元回路图。主回路集成块单元回路图如图7.1所示，主回路可以分解为三块集成块，分别命名为主回路集成块一、二、三。小油箱的循环过滤冷却回路集成块单元回路图如图7.2所示。
图7.1 主回路集成块单元回路图
图7.2 循环过滤冷却回路集成块单元回路图
7.2 系统集成块设计
7.2.1 主回路集成块一设计
分析主回路集成块单元回路图，主回路集成块一上一共安装了三个液压控制阀，分别是电液比例溢流阀9（RE10M10W4）、两位四通电磁换向阀10（24DF3-E10B）、节流阀14（NS800S）。集成块上三个阀的安装位置示意图如图7.3所示。
图7.3 主回路集成块一上阀安装示意图
设计的集成块尺寸为170x170x100mm，其三文示意图如图7.4所示。
图7.4 主回路集成块一示意图(三文)
7.2.2 主回路集成块二设计
分析主回路集成块单元回路图，主回路集成块二上一共安装了751个液压控制阀，分别是单向阀15、16（CS400S）、两位四通电磁换向阀10（24DF3-E10B）、双向液压锁11（DRH 3P-301420）。集成块上751个阀的安装位置示意图如图7.5所示。
图7.5 主回路集成块二上阀安装示意图
设计的集成块尺寸为170x170x140mm，其三文示意图如图7.6所示。
图7.6 主回路集成块二示意图(三文)
7.2.3 主回路集成块三设计
分析主回路集成块单元回路图，主回路集成块三上一共安装了四个液压控制阀，分别是溢流阀8（YF3-10B）、电液比例溢流阀12（PMVP4-43-24）、溢流阀13（CMV 1BR-430）、三位三通液动换向阀17（34YF3O-E10B）。其中溢流阀13是螺旋式插装阀，结合其安装和外形尺寸，在此设计一块连接块，连接块安装在集成块三上，而溢流阀13直接通过螺纹旋入连接块上。集成块上三个阀和连接块的安装位置示意图如图7.7所示。
图7.7 主回路集成块三上阀安装示意图
设计的集成块尺寸为170x170x100mm，其三文示意图如图7.8所示。
图7.8 主回路集成块三示意图(三文)
设计的连接块尺寸为120x70x25mm，其三文示意图如图7.9所示。
图7.9 连接块示意图(三文)
主回路的三块集成块装配示意图（三文）如图7.10所示。
图7.10 主回路三块集成块装配示意图(三文)
7.2.4 循环过滤冷却回路集成块设计
设计的集成块块尺寸为120x100x80mm，其三文示意图如图7.11所示。
图7.11 循环过滤冷却回路集成块示意图(三文)
8 油箱设计
液压动力源装置中的油箱，具有如下作用：存储液压油液，油箱必须能够存放液压系统中的所有油液；散发油液热量，油液从系统中带回来的热量有很大一部分靠油箱壁散发到周围空气中；逸出空气；沉淀杂质，未被过滤器捕获的细小污染物，可以沉落到油箱底部并在清洗油箱时加以清除；分离水分，油箱提供油水分离的机会，使这些游离水聚积在油箱中的最低点，以备清除；安装元件，往往把一些阀或整个液压控制装置直接安装在油箱顶盖上。
8.1 油箱有效容积的确定
油箱的容量应能保证在设备的液压系统内充满油液时，其液面（最低液面）高于滤油器上端200毫米以上；在设备的液压系统停止运动时，油箱的液面不应超过油箱高度的80%；而当液压系统的油液全部返回油箱时，油液不可以溢出油箱外。油箱的有效容积，当系统为低压系统时，取液压泵每分钟排出油液体积的2-4倍；中高压取5-7倍；若为行走机构，则取2倍。若为高压闭式循环系统，按所需外循环油或补油量的多少而定；对于工作负载大，并长期连续工作的液压系统，油箱的容量需要按发热量，通过计算确定。