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管道 吸油管道 压油管道 回道 控制油管 泄油管
允许流速V（m/s） 0.5~1.5 3 ~ 6 1.5~2.5 2 ~ 3 1
有关计算参数列于表：
管路名称 通过流量（L/s） 允许流速（m/s） 管路内径（m） 实际取值（m）
大泵吸油管 2.37 0.85 0.059 0.060
小泵吸油管 0.77 1 0.031 0.032
大泵排油管 2.37 4.5 0.026 0.032
小泵排油管 0.77 4.5 0.014 0.020
双泵并联管路 3.14 4.5 0.031 0.032
注射缸进油管路 2.8 4.5 0.028 0.032
合模缸进油管路 1.1 4.5 0.018 0.020
预塑马达进油管路 0.81 4.5 0.015 0.020
8.6确定油箱有效管容积
已知所选泵总流量为188L/min，这样，液压泵每分钟排压力油的何种为188L，根据《液压题系统设计图集》表2-5取a=5：
V =d×QV
=5×188 =940m3
考虑方便，用V=1m3的油箱
8.7其它辅件
压力表：U-100NZH 0~ 6 Mpa
压力表开关：23KO-H6L
是小型截止阀或节流阀。主要用于切断油路与压力表的连接，或者调节其开口大小起阻尼作用，件缓压力表急剧抖动，防止损坏。
油冷却： GCI-1.7
液压系统工作时，因液压泵、液压马达、液压缸的容积损失和机械损失，或控制元件及管路的压力损失和液体摩擦损失等消耗的能量，几乎全部转化为热量。这些热量除一部分散发到周围空间，大部分使油液及元件的温度升高，采用液压泵-液压马达回路，由于油液往复循环，不能回到油箱冷却，就要采用强制冷却的方法，通过冷却器来控制油液的温度，使之适合系统工作的要求。
液位计： YWE-250T
滤油器： WU-160×100J
装在液压泵吸油管路上，保护液压泵。要求通油能力大（为油泵流量的两倍以上），阻力小（不超过0.01~0.02Mpa）。一般多用粗过滤器。
空气滤清器：EFA-30
把空气过滤和加油过滤合为一体，简化了油箱结构，又利于油箱中油液的净化，文持了油箱的压力与大气压力的平衡。它采用铜基粉末烧结过滤片，过滤精度稳定，强度大，塑性高，拆卸方便，能承受热应力与冲击，并能在高温下正常工作。
9.注塑机液压系统集成油路的设计
通常使用的液压组件有板式和管式两种结构。管式组件通过油管来实现相互之间的连接，液压组件的数量越多，连接的管件越多，结构复杂，系统压力损失越大，占用空间也越大，文修，保养和拆装越困难，因此，管式组件一般用于结构简单的系统。
板式元件固定在模板上，分为液压油路板连接，集成块连接和叠加阀连接。把一个液压回路中各组件合理地布置在一块液压油路板上，这与管式连接比较，除了进出液压油液通过管道外，各液压组件用螺钉规则地固定在一块液阀板上，组件之间由液压油路板上的孔道沟通。板式组件的液压系统安装，调试和文修方便，压力损失小，外形美观，但结构标准化程度差，互换性不好，结构不够紧凑，制造加困难，使用受到限制。
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