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3.1.2国内发展现状
我国在五十年代末已有反击式破碎机问世，在八十年代之前，国产的反击式破碎机局限于处理煤和石灰石之类中硬物料。
直到八十年代末原上海建设机器厂方引进KHD 型硬岩反击式破碎机，填补国内空白。但落后国外20 多年。两种反击式破碎机在腔形设计、转子结构上，特别是板锤的材料和装卡方法上是根本不同的。国产的硬岩反击式破碎机，开始时其核心零件板锤依赖进口，国产化板锤在“八五”期间列为部级科研攻关项目，项目成功之后，国产板锤不仅取代进口，而且已大量出口欧美、日本等国。
耐磨材料的突破，使硬岩反击式破碎机如虎添翼，为我国的基本建设工程作贡献。据统计，在全国各省市的公路建设中都已采用硬岩反击式破碎机作为路面石料备制设备，来破碎抗压强度达300MPa 的玄武岩、安山岩等坚硬物料，并达到19. 6mm 以下的级配石料。其针片状百分比含量小于10％。作为硬岩反击式破碎机的主导制造企业，上海建设路桥公司也从中得到发展，硬岩反击式破碎机已有三个系列几十个规格。
我国生产玻碎机已有近四十年的历史，但产品却长期停留在五十年代的水平上.到八十年代末，齿辊破碎机才发生较大的变革，目前正处在新老产品接替阶段，多数厂家生产的还是老产品。下面着重介绍双齿辊破碎机的情况。
存在的问题
1.传动型式落后
目前我国相当数量的双齿辊破碎机仍采用长齿齿轮传动，.以保证活动齿辊后退时传动不至中断，齿轮的啮合侧隙很大，运转时有严重冲击，空载噪声高达90〜103dB(A).受传动系统的限制、齿辊只能在低速下工作，要提高处理能力，唯一途径是加大齿辊尺寸,致使整机粗大笨重.
2.寿命短
玻碎板的材料为ZGMn13，使用中磨损严重、断齿现象时有发生， 使用寿命一般为3~5个月，齿辊轴承为滑动轴承或圆锥滚子轴承，承载能力差，易磨损。设备每年的文修费达2〜3万元/台.
3.能耗高，效果差
老式双齿辊破碎机在设计及部件选择等方面的诸多问题，使得能耗相当严重，每吨能耗约为0.37kW/h。产品超粒及过粉碎现象比较严重。
4.文修不便.
新机型特点: 老式双齿辊破碎机陈旧落后，处理能力偏小，已经满足不了新建大型矿井生产的要求。为此，近年来我国先后研制成功了4PGC-380/350*1000型，4PGC-310/280*800型，4PGC-400/380*630型，4PGC-370/360*455型，两段四齿辊破碎机，这些新型破碎机在结构上各结构上各具特色，均比老式破碎机有明显优点。
传动系统合理
新型双齿辊破碎机的齿轮传动采用闭式结构,啮合齿轮在密闭邮箱内运转,增强了润滑,工作时运转平稳,降低了噪音和温升,空载噪声为80~84dB(A),改善了工作环境,齿轮桥机构(图1-5)取代了长齿齿轮传动,全部齿轮均为渐开线圆柱齿轮,采用精加工技术,经高频淬火处理,表面硬度较高,韧性良好,适用于冲击较大的高变载荷工作场合,固定破碎辊和活动破碎辊改变忠心距时,齿轮桥组改变啮合齿轮的相对位置和角度,使各齿轮的中心距保持恒定,保证动力的连续传递和齿轮的正常黏合,破碎辊间隙的可调范围也较老式破碎机有很大提高.。
轮齿桥机构示意图
图3-3
齿辊及轴承的使用寿命长
组成齿辊的齿圆(或破碎板)的基体为中碳合金铸铜或高锰钢,破碎轴采用优质碳钢,齿面堆焊耐磨材料,磨损后可重新堆焊复用,降低了文修费用,齿辊轴承采用承载能力大,抗冲击性能好的双列球面滚子轴承,从使用情况看,在破碎含矸量高地原煤时,未产生断齿现象,齿辊中部的齿面堆焊使用时间可达半年以上,轴承工作可靠.
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