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其次，金属模试模时间的缩短。
目前，使用最新的液压机和高速拉伸试验压力机，特别是在机械压力机的试模时间可以减少80％，具有巨大的节能潜力。这种趋势的机械试模压力机多连杆拉伸压力机，它配备数控液压气垫调平和参数设置和记忆功能。
最后，汽车制造复合模具发展迅速。
在最近几年，复合组合冲孔模在车身制造开始被越来越多地在更广泛的应用，直接到网络具有复合成型工艺模制零件和拉伸件。加工零件也越来越大，省去了多工位压力机和模具所必需的生产板材剪切系列模具套，板材运输等后续进程。在美国复杂组合模具已被广泛应用于汽车行业，它有高生产力，低加工成本，没有板材切割的优点，与普通模具相比，节省了30％。但是复合组合冲模技术的使用受拉伸深度、导向和传输的带材边缘材料表面硬化的限制，主要用于拉伸深度比较浅的简单零件，因此不能完全替代多工位压力机，绝大多数零件应优生考虑在多工位压力机上加工。
2 确定工艺方案
2.1 零件分析
对冲压工艺性分析的分析：
读任务书零件图1.1可以得知，该工件材料为08钢，08钢为软钢硬度很软，其抗拉强度大于等于325MP，屈服强度≥195MP，伸长率≥33%，断面收缩率≥60%。试样尺寸：试样尺寸为25mm具有良好的冲压、拉延和弯曲性能，易切削。该工件属于较典型的冲孔、落料、弯曲件，形状简单，所有尺寸公差等级均为IT14，对工件厚度变化也没有作要求。这里抗拉强度取325MP。
本工件中的尺寸公差为未注公差，在处理这类零件公差的等级时均按IT14级要求，故此件形状、尺寸、精度均满足弯曲工艺要求，可采用弯曲工序加工。
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