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舷梯及绳梯绞车是一种用于舷梯升降的装置，主要从事运载引航员登陆和离开船舶的工作，目前在一些比较大的船厂已经成为一种专用设备并得到广泛使用。这些年，由于内河的航道逐渐繁忙起来，而定位绞车是船舶中比较重要的甲板类机械，它利用绞车来完成锚的收放工作，进行船舶横移、前移或后退，从而使挖掘机械能有序地完成疏浚工作。
大型的拖曳绞车主要在海洋的相关领域应用的比较广泛。绞车的卷筒主要功能是张力的大小能够被自如的控制，假如是进行路程较远的拖曳的话，它可以先判断出被拖物的大小，然后来设置其张力最小值和最大值。当出现有一些外界因素会影响到其张力时，经过传感器来反馈给机械结构，使张力大小随之也发生变化，卷筒可以自动的去调节缆绳，从而可以使张力在一定的区域内，从而确保拖带不被损坏，也大大改善了船员的工作环境。
在用绞车对海洋探测仪器的缆绳进行收放时，绞车会对缆绳产生很大的张力，而张力变化的影响因素主要有是拖船航速、缆绳长度、风浪、海流等条件。因此不会造成太多的伤害，但对普通绞车来说，缆绳绕在卷筒上会产生较大的径向力，而且由于卷筒上不同层的缆绳有不同的张力，会出现里面层的缆绳较松而外层的缆绳较紧的现象，从而也就造成了不同层之间会发生混乱和缆绳之间的相对运动，磨损较轻的话则会降低缆绳的使用寿命，反之则造成缆绳的急剧损坏。
目前绞车已经大规模地运用在各种机械场合，发挥着不同的功能。为了更好地研究绞车的机构和作用，需要对绞车的构造、绞车的类型和缆绳的承力结构展开深入的探讨。
2.2 绞车的分类
绞车的许多用途决定了绞车的种类，绞车按照卷筒的数量分有三种：单卷筒绞车、双卷筒绞车、三卷筒绞车。单卷筒绞车是比较常见的 。只有一个卷筒来放置缆绳或者是铰链，用于容绳量不高的场合用单卷筒绞车比较多。
电动绞车的原理是通过三相异步电动机来驱动，然后由电机来驱动减速器等来进行调速。
气动驱动的绞车常常应用于设备精密、环境要求较高场合，但是价格比较昂贵，运用范围有限。由于技术的局限，我国在大型油田、矿井的吊装大多是依靠电动绞车来实现。由于电动绞车对电及其外在环境的敏感性，给操作带来诸多不便，影响了工作安全、工作效率。在晴朗天气影响不大，一旦工作在户外，对防潮要求较高，对工人的操作安全威胁巨大。为了保证工人们的生命安全，用气动绞车代替电动绞车是明智的选择。再且，气动绞车可以在一些仓库或者存放货物的码头使用，具有很好的开发前景。
在遇到较大张力需要释放时，由于气动绞车的功率不及液压绞车，功率输出有限，会出现带不动负载的现象，时常会用液压绞车代替。用液压马达驱动的绞车，它是通过马达给各个液压元件供油，使得各个阀件实现动作，来完成绞车的调速。如今液压技术在各个领域的鹏飞发展，液压技术不断成熟和绞车在各个行业的广泛需求，通过近几十年的研究，国内外所做的液压绞车结构技术水平差距有所减小，液压绞车的成就也算突飞猛进。值得一提的是液压马达高的容积效率和美国SUN公司优质的平衡阀解决了一般绞车都存在的二次下滑和空钩抖动现象，使得该系列液压绞车的提升、下放和制动过程平稳，带离合器的绞车还可实现自由下放。由于该系列绞车具备上述优点，使其广泛应用于船舶、铁路、工程机械、石油、地质勘探、冶金等行业，其优良性能得到了用户的认可。由于液压技术，液压绞车相对其他绞车来说的的优点是方便调速，结构比较紧凑而且驱动的力矩也是比较大等，有广泛的应用。