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如何准确选择不同流速时的滤料层，是决定滤芯质量的关键。实践证明：只有充分了解相关优质滤材的性能，对其各项参数进行测试分析，掌握每种滤材最佳分离效果时的流速、阻力，方可设计不同流速的滤料层。
2.1油气分离滤芯制作型式
滤芯滤料的制作现为2种型式。缠绕式滤芯，即把滤料缠绕在网筒外；另一种为折叠滤芯，将滤料夹在2层丝网内，在拍折机上进行折叠。
单从滤料制作型式区分滤芯质量优劣是不科学的。平缠式滤料主要为滤纸缠绕的层数远较折叠滤料层数多，但折叠滤芯在相同直径及高度下容纳的滤料面积大，制作成本高于平缠式。2种滤料型式制作滤芯均属于多层玻纤，2级油气凝聚式分离滤芯。
2.2 滤芯流速
气流在滤芯表面（外进气）的流速一般分为二类。一类俗称为低流速滤芯，其流速一般在0.086m/s以下；另一类为高流速滤芯，其流速在0.18m/s左右。
折叠式滤料滤芯一般属低流速范围；平缠式滤料制成的滤芯则有高流速范围的，亦有低流速范围的。只是二种流速滤芯尺寸不同，所用滤材不同。
2.3 含油量测试鉴定
滤芯流量、尺寸给定后，则不同滤料型式下的流速就能计算出来，确定滤料加工型式、再按流速选择滤材，新的滤芯就设计结束。
验证新油气分离滤芯的质量，须得通过试验测试。测试方法参照ISO8573-2-96标准“一般压缩空气第二部分：悬浮油含量测试方法”，用自行设计制造的测试装置进行试验。新滤芯必须在运行达饱和后方可进行含油量测试。一般成功的滤芯配料测试至少运行50-100h，此时测试排气含油量应在小于等于3mg/m3，滤芯阻力小于等于0.02MPa。只有经过不断测试、分析、提高、再实践，方可使油气分离滤芯质量达到先进、可靠。
第5章 噪音及减小噪音的途径
5.1 噪音
分贝的定义可以解释为对两种能量比值的对数（以10为底）后乘以10。增加10dB表示能量的增加10:1，增加20dB表示能量增加100:1，增加30dB则增加1000:1。
对应用来说，讨论声功率级-设定的W1参照值为10-12，其公式就变成了
5.2 噪音的测量
对工业噪声的测量选择的标准是“A”级噪声水平，并使用dB(A)术语。由于反射的噪声能容易地被测试探头捕获，所以设置另一个标准。
因此，这里我们确定了测试探头位置和测量地点并且以“A”级网络测量噪声。
所有制造商使用这些相同的基本规定测量噪声。
如果两台同样噪声水平的机器并排运行，噪声水平的结果将增加3dB(A)（两倍） W/10-12。
一个压缩机制造商声明：噪声水平担保为+3dB(A)是指其噪声水平将是其所声明的噪声水平的两倍或二分之一。
两台以不同速度运转的机组，可能有同样的噪声水平，但听起来完全不同。一台可能比另一台更刺耳。这是因为噪声是根据把频谱中所有的频率相加得出的一个数目来形成dB(A)。
为测量噪声水平，将测量到每一个音阶带的噪声，以“A”反评定并对比相加以得出答数dB(A)。
1、由于反射不能将一台压缩机安置在房间里，然后期望有和在空旷野外条件下相同的噪声水平。
2、不能光凭两台不同的机组（以不同的速度，不同的驱动，不同的组件和不同的外壳）就能对噪声水平做出一个猜测。测量噪声的唯一方法是使用一台声音测量设备。
克服噪声水平中明显的差异
1、通过准确测量噪声水平
2、通过知道噪声水平是怎样构成的来理智地指定频率的差别和刺耳的因素。