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    （5）备品、供应品重量

    本船设计中，通过参考其他同类型船舶，初取备品及供应品的重量为2.5t。

    （6）载货量

    设计船载货量在技术任务书已经给出，WC=4800.00t

    表2-1 重量汇总

    项目 数值 项目 数值

    人员及行李重量 3t 淡水及食品重量 82.32t

    燃油重量 163.2t 压载水储备量 128.974t

    备品、供应品重量 2.5t 载货量 4800.00t

    所以 3+2.5+82.32+163.2+128.974+4800=5179.994t。

    2.4主尺度、方形系数、排水量和浮力平衡初步计算

    2.4.1排水量初步估算

    为大致得到船舶的排水量，本次设计使用载重量系数法来对排水量进行初步估算。

    源:自;751'-论.文,网·www.751com.cn/（2-5）                                                         

    式中：          ——载重量系数。

    本船的载重量系数在对比母型船的基础上取为0.7425。

    则，本设计船舶的排水量   

                             =5179.9940.7425  =6976.423t

    初步估算排水量 =6976.423t。

    2.4.2主尺度及方形系数初步估算

    总长L

    在母型法中利用相对长度系数 来估算船长：

                           (2-6)

    带有下标“o”的是母型船的数据。

    已知本船服务航速与母型船相等，母型船的船长 =99.87m， =6680.10t，并且本船的排水量 =6976.423t，所以本船的总长可用式（2-6）计算：

                           

                             =101.325m

    取设计船舶总长 =101.325m，且可得 94.152m。

    (2)方形系数 

     的选择要考虑阻力性能和傅汝德数 。本船暂取与母型船方形系数 相同，即：

     = =                          (2-8)

    代入数据得 =0.807。

    (3) 型宽B和吃水d的初步选定

    船宽选择要注意航道、码头、桥梁等多方面的限制条件，同时还要考虑到船舶的稳性等性能方面的自身因素。由于本船与母型船在航行条件及性能方面都十分接近，故在初步选定是使用母型船换算法。

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