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1.2 国内外集装箱船发展现状
1.2.1 国内外集装箱船发展现状 如今，在造船数量上我国已经超越了韩国、日本，成为了世界造船大国，造船订单位居世界第一。 我国建造的船舶以散货船为主，集装箱船也占据不可忽略的一部分，而且我国积极发展新兴船型。而日本、韩国等发达国家则以油船、化学品船等高价值船型为主，集装箱船也是其不可或缺的一部分。在造船技术方面，我国的造船技术大多从外国引进，然后加以改进。和日韩等国对比，我国的造船技术稍微落后。 1957年美国建造了第一艘集装箱船，它是由货船改装而成的。因为它装卸速度和常规杂货船相比高出十倍，不但停港时间大大缩短，而且货物装卸时损失少，所以集装箱船从问世以来就得到快速发展，到了七十年代已经成熟成型。现代集装箱船都向着大型化，高速化，多用途方向发展。在过去的几十年中，集装箱船在世界海运，河运中起着重要作用，充分展示它的优势，货运量大、装卸快、货物损失少、停港时间短，因此集装箱船不管在数量上还是货物运量上都占据世界海运中相当的一部分。 虽然我国集装箱船的建造发展速度飞快，但是我国对集装箱船的研究起步是比较晚的。近一二十年我国建造了很多集装箱船，大大促进了集装箱运输的发展。如今，我国上海港已经建设了20多条国际集装箱船运输线，上海港的集装箱吞吐量已经超过每个月一百万标准箱，毋庸置疑地，上海港已经成为了世界上集装箱大港口。而且最近五六年，上海生产的集装箱被世界各港口广泛使用，中国建造的集装箱船在世界各海域、港口也经常能看见。现在我国生产的集装箱、集装箱装卸相关机械和集装箱船都出口到世界各地，而且我国还建设了一些大吨位集装箱码头。这些都标志着我国集装箱运输业已经步入世界先进的地位。
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