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第六章 主要误差参数对传动的影响 33
6.1 误差单独作用时系统的均载系数 33
6.2 小结 41
致谢 42
附录： 43
参考文献 50
第一章 绪论
1.1课题的目的和意义
航空发动机不仅从狭义上讲是航空器飞行的动力，而且从广义上讲也是航空事业发展的推动力。其中在航空发动机中占有主要地位就是飞行减速器，它是航空发动机的螺旋桨和驱动旋翼的动力传输机构，对于飞机上里面的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨，其具有相对的重要性。因此，飞行减速器的设计水平如何直接影响着航空发动机的基本性能，使用寿命，可靠性，维修性能和运行成本。飞行发动机减速器在研究设计和生产方面的突出表现在：尺寸小，重量轻，传递效率大，可靠性高，噪声低等；
随着世界航空飞行事业的发展，航空飞行发动机减速器将追求更大的功重比，更长久的使用寿命，更高效的安全可靠性，更好的维护性能并对减速器的生存能力，运行成本，环保提出了更为高的要求。
星型齿轮传动是一种由太阳轮将载荷分流到多个定轴式星轮上的传动形式，它的特殊之处是功率分流，其不但具有行星齿轮功率分流结构所具有的传递功率较大，内部结构相对紧凑，质量和体积较小等特点，还同时具有行星轮只进行定轴转动克服了行星传动结构的繁琐和离心力等一系列问题，所以采用星型传动减速器相对于行星传动减速器更好。
通常情况下，星型齿轮传动具有如下机构方面的优点：
1）结构相对紧凑，质量轻，体积较小。由于星型齿轮传动具有星型轮功率分流和共轴线式的运动，以及合理地应用内啮合的方式，因此其传动的结构非常紧凑。由于在太阳轮的周围均匀地分布着数个星轮来共同的分担载荷，故使得每个齿轮所独自承担的负载比较小，所以，可采用较小的齿轮模数。此外，在结构上充分的利用了内啮合承受载荷能力大小和内齿圈本身空隙的特点，从而可以使齿轮缩小其外廓尺寸，使其结构相对紧凑，同时质量轻，而承载能力却很大。
2）传动的效率较高。由于传动系统结构的对称性，即它在太阳轮周围均匀分布着数个星轮，使得作用于太阳轮和轴承中的反作用力能够出于平衡状态，从而有利于提高传动的效率。
3）运动平稳，抗冲击和抗振动的能力比较强。由于数个星轮均匀地分布在太阳轮的周围，从而使参与啮合的齿数增多，各个星轮之间的惯性作用力相互平衡，故星型齿轮传动的运动平稳，抵抗冲击和抵抗振动的能力较强，工作值得信赖。
但星型齿轮传动同时也具有一些不可避免的缺点：结构相对复杂，安装和制造的难度比较大等。但随着人们对星型齿轮传动技术的不断研究，以及对国外研究成果的引进和吸收，其传动结构和载荷分配方式都不断完善，同时生产工艺技术水平也将会不断提高。
与行星齿轮传动相同的是，在星型齿轮传动中，由于不可避免的出现了制造和安装误差，各承担载荷的星轮所承受的法向啮合力不可能都相等，所以造成载荷分配不均匀的现象。
减小星型齿轮传动不均匀系数的方法基本上就是采用均载机构。均载技术主要包括均载机构的选择和优化设计，确定同时啮合性保证的措施，从理论角度分析均载优化设计的效果，并通过实验进行验证。
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