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    1.2 国内外研究的现状及存在的问题 1

    1.2.1 国内的研究状况及问题 1

    1.2.2 国外的研究状况及问题 2

    1.3 主要研究内容 2

    1.4 背景技术 3

    第二章 方案展示 6

    2.1 课题软件简介 6

    2.1.1 Solidworks介绍 6

    2.1.2 AutoCAD介绍 7

    2.2 艇钩方案设计 8

    2.2.1 艇钩装置的设计方案展示 8

    2.2.2 艇钩装置设计技术方案详解 9

    2.3 吊环方案设计 10

    2.4 操作装置方案设计 11

    2.4.1 脱钩装置的设计方案展示 11

    2.4.2 艇钩装置的设计技术方案详解 11

    2.5 安装方案设计 12

    第三章 方案改进过程 14

    3.1 操作装置方案改进 14

    3.1.1 方案一 14

    3.1.2 方案二 15

    3.2 安装方案改进 16

    第四章 方案验算 18

    4.1 吊钩支撑销轴 18

    4.1.1 切应力验算 18

    4.1.2 强度验算 19

    4.2 基于Solidworks软件的艇钩应力分析 21

    4.3 脱钩条件分析 24

    4.4 压杆支撑销轴 26

    总结与展望 30

    致 谢 32

    参考文献 33 

    第一章 绪论

     1.1 选题的目的和意义

    以前制造的救生艇所用的艇钩是呆钩（需要人手去挂钩或摘钩），要求救生艇“无载脱钩”，即在救生艇降落后完全浮于水面，当绳索已处于不再受力时，船员才可以手动将艇钩摘下。然而，随着“全封闭式救生艇”的出现，以及海难意外情况的突发，常常导致救生艇悬于半空中不上不下，难以脱身。“呆钩”的危害性备受关注，技术改进在所难免。这促进了有载释放钩的诞生，即艇钩能通过艇内人员操纵释放杆而使安装在艇外部的两个钩子在吊索受力的情况下脱开，救生艇下降至距水面附近就可以脱开吊索而跌入水中，救生艇进入“有载脱钩”时代。然而，有载释放钩经常发生意外脱钩，有的救生艇刚一倒出舷外就跌落下去，造成艇内人员死伤。

    为了更好地保证船员的安全以及开发切实可行的工业设计，我们要针对救生艇收放系统建立更严格的安全标准，以避免于救生艇下水时发生意外，并且将要求针对大规模救生艇释放吊钩进行评估及可能的更换。

     1.2 国内外研究的现状及存在的问题

      1.2.1 国内的研究状况及问题

      1.2.2 国外的研究状况及问题

     1.3 主要研究内容

    针对目前救生艇艇钩脱钩装置存在的问题进行改进设计，要求设计具有有载同步脱钩的救生艇艇钩结构，并具有可靠的安全性；

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