35200DWT散货船机舱船侧部分分段机装生产设计+CAD图纸(4)

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1.5 本章小结

本章节主要讲诉了研究课题的意义、船舶机装生产设计的现状和趋势、船舶生产设计的内容和过程以及课题研究的内容和方法。通过这些，使我了解了什么是机装的生产设计，怎样进行机装的生产设计。同时，经过对本课题的研究，增加了对船舶的认识以及查阅资料、整理资料从而进行新的设计的能力。对于机装的生产设计，我国虽然接近国际水平，但任然存在着许多的问题，而这些问题有待我们在今后进行研究与解决，从而能够更快、更好地进行船舶的生产设计。

第二章 35200吨散货船212分段机装的前期规划

2.1 35200吨散货船的主要性能

2.1.1船舶概况

散货船是专门用来运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、木材等散装货物的船舶。散货船都是单甲板，货舱口较大,源<自.751>文/论?文+网[www.751com.cn，装卸速度快。内底板在两舷向上斜升，使货物易于向中央集中。甲板下面两舷与舱口边做成倾斜的顶边舱，可以限制货物在船航行时向两边移动，防止船的稳性变坏；另一方面，在船空载时可以装压载水，散货船的压载水舱较多。

本船设计为一艘钢质、单甲板、尾机型、单机、单桨、单舵的航海散货船。是用于运输散装货物，例如煤、谷物、硫磺、水泥、铵、硝态氮肥、热盘钢管、大型钢质货物，还可以运输特定危险品。本船设计和建造成具有单层连续甲板，方尾并设艏楼，垂直型首柱。艉部设5层甲板室，包括驾驶室在内的整个居住处所和机器处所均位于艉部。本船的5个货舱，机舱，艏艉尖舱由7道水密舱壁分隔而成，不设首侧推，配备起货设备。