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车载空调体系的制冷体系是采用的是利用压缩机和蒸发器等进行蒸发压缩式制冷的原理,它的组成主要有六大部分的部件组成的：第一部分是蒸发器,还有压缩机,以及冷凝器,还包括干燥器,第五部分是膨胀阀,最后还有一些其他的附属装置[7]。它的制冷的基本原理就是利用冷媒体在流动管道内进行气液两相的状态变换过程中产生的的热量交换过程中从而实现对车辆内部温度湿度等环境进行调整,当液态的制冷剂通过管道在流经进入蒸发器时,因为冷热温差的存在,就会吸收车辆车厢内部的热量,使车厢内的温度降低,从而可以使驾驶员和乘客们都可以感受到头部左右的位置凉爽,脚部却有点温和的特殊的效果。
本次毕业设计的轿车空调系统制冷剂采用R-134a制冷剂,冷凝器采用的是平流式冷凝器,蒸发器则是采用层叠式蒸发器,压缩机选择的就是汽车空调系统所常用的涡旋式压缩机。该设计先后讲述了轿车空调系统各部分的组件的选择过程,最终完成对整个空调系统的设计。
2 方案论证
2.1 安装汽车空调的提出
空调是车辆先进化的标记,早就是当代车辆的基础装备。车辆空调的首要作用是在各种天气和行进状况下,都可以提高司机的驾驶环境和缔造安逸的行车状况。随着汽车技术的不断发展,对舒适性的要求越来越高。安逸性是由乘客对车内的各项参数指标的感应和反应确定的。当代车辆空调便是将车内空间的状况调节到人体最适宜的状态,缔造适宜的驾驶环境,来提升司机的行车保障；不仅如此,维护司机的身体状态,益于他人欣赏沿途景色,研习和安眠。所以,汽车空调体系的效用能够归纳为如下几条；1.调节车内温度 2.调节车内湿度 3.调整车内空气流量 4.清洁内空气 5.定期更换汽车空气 6.调节各方向空气供应量 7.控制车辆温度分布及波动。所以,车主更愿意花钱买空调车。
2.2 汽车空调的特点
（1）汽车直接暴露在外,阳光下和雨、沙侵蚀,环境条件差,乘员的进出频繁和汽车乘员所占据的空间大,汽车室内空气参数的要求可以快速调节,使空调系统必须具有一定的储备能力[8]；
（2）车辆的的玻璃大小占全车外部面积的比重高,为密封和隔热造成阻碍；
（3）行车速度改变的不确定性（特别是对于人工启动的车载空调,因为速度的改变会对压缩机的转速造成改变）提高了在变工况情况下空调系统的控制难度；
（4）车内空间内的空间不仅对空调系统的布局造成困难,而且由于组件之间的间距有限,在一定程度上影响了换热效果；
（5）路况波动不光滑引起的车辆跳动或因外物的碰撞,其他液体的腐蚀还会造成制冷剂的泄漏；
（6）车用空调器的结构、设计和布局,除必须与车身内外协调统一的车辆保持完美。还有必要的考虑的结构,如汽车底盘,车身和汽车的安全性,这将不会满足一般的空调设计的影响；
（7）动力源多样；
（8）结构紧凑、质量小。