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3.5.6 校核空气流量 33
3.5.7 计算空气侧阻力损失 33
3.6 汽车空调系统布置及风道设计 33
3.6.1 HVAC的布置及间隙 33
3.6.2 压缩机的布置及间隙 34
3.6.3 冷凝器的布置及间隙 35
3.6.4 储液干燥器的布置及间隙36
3.6.5 制冷管路的布置及间隙37
3.6.6 空调控制面板的布置37
3.6.7 风道设计 37
3.6.8 风道设计要求 38
3.7 汽车空调电子控制系统的设计 39
3.7.1 汽车空调的压力控制系统 39
3.7.2 安全保护系统 39
3.7.3 温度控制系统 40
3.7.4 风机控制系统 40
3.8 汽车室内环境温度仿真（MATLAB） 42
3.8.1 汽车空调的热力系统 42
3.8.2 汽车室内总得热量 42
3.8.3 通过车体维护结构传热的热量43
3.8.4 太阳辐射的热量 44
3.8.5 人体散热 44
3.8.6 室外空气带入热量45
3.8.7 发动机室传入热量45
3.8.8 制冷系统与加热器带入热量 46
3.8.9 干扰模块的引入 47
3.8.10 车内温度仿真系统模块48
3.8.11 MATLAB模拟结论48
4 结论 49致谢50
参考文献51
1 绪论
空调其实就是是空气调节器（Air Conditioner or A/C）的简称[5]。在酷热的夏天或严寒的的冬天里,空调担任着改善室内环境舒适性的职责,正在我们的日常生活中发挥着不可替代的重要作用。汽车是我们日常生活中的主要使用的交通运输工具,但是它的驾驶室的环境却是十分恶劣,它冬天十分的冷,夏天又特别的热。因此,汽车同样需要使用空调系统来提高驾驶员的驾驶舒适度,同时也改善了驾驶室内环境的舒适性。汽车空调作为调控司机室和车箱内气体的温度、湿度和干净度的装配,可以让车箱内的气体流动,让司机和他人都可以感到安逸的一种附加的车载装备。
随着汽车工业的崛起和迅猛发展以及人民物质生活水平的逐步提高,汽车逐步的开始走进了每家每户[6]。买家不仅仅局限于要求车辆的安全性、稳定性,现在也更加在意车辆的安逸性。于是,空调体系成为当今轿车的根本装置 ,在今天发展成了一种前提。
就现在而言,轿车空调体系早就普遍的安装在当前所有的各种车型上。它不仅仅可以单纯的改善驾驶员的工作条件,从而提高驾驶员的工作效率和驾驶的安全性,同时它还可以作为附加装置来提高汽车的等级,可以改善汽车的乘坐舒适性。就目前来说,轿车空调已经不属于高端车的独家配置了,它成为了当代车辆的现代化的紧要的标记之一。当今全世界的先进国家车辆的汽车空调系统安置比例都达到90%之上了,而且它们中的大多是也是采取了冷热的自动控制系统同操作。中国的汽车行业虽然起步相对的比较晚,但是近几年发展的也是很快。
再由于近年来环保问题和能源问题不断成为世界话题,成为全世界各行业所关注的焦点,环保问题跟能源问题自然而然地也就成为了影响汽车工业发展的越来越关键因素。数类代替动力的新动力车的问世也为车载空调行业的发展带来了新的要求与挑战。
随着我国现代化水平的不断提高以及汽车工业的不断发展,汽车正在逐步的进入到每家每户之中,在最近几年的汽车保有量的急剧增加的前提下,购车的人们对所购买的汽车的舒适性的要求也是随着行业的发展越来越高了。汽车空调体系被当作车辆安逸性的重大参考指数指标,在车辆的安装上早就是相当普及。
目前中国轿车空调系统的装配在紧跟汽车工业的成长同时,配置如今早就完成了100%。空调体系发展成当代车辆装配中的一项最根本的设施,这中普及,无疑也是给车辆空调系统在使用中的运行和维护也同样出现了更陌生的难题。