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    (2）、整机性能的提高、零部件的更新
    法国特瑞克斯公司在主梁的选用方面采用了窄偏轨箱形梁，这种结构梁和高宽之比的范围是为4～3.5，大筋板之间的距离一般为两倍的梁高，小筋板一般不会采用，一般采用搭接的方式来连接主梁和端梁，使垂直方向上的力直接作用在端梁的上盖板，通过这些结构来降低端梁的高度，同时也有利于运输。
    (3）、设备大型化
    随着世界经济越来越快的发展，起重机械设备大型化的需要越来越大，在起重量和吊运幅度方面的要求也越来越高，为了为生产成本和使用费用的降低，大型桥式起重机的使用的范围和服务场地也越来越大。
     1.3设计内容
       课题设计的主要内容是设计10t桥式起重机小车及桥架等主要机构，而本论文主要是设计大车运行机构、大车桥架和小车的副起升机构，大车运行机构和副起升机构都应经过计算选出标准的电动机、减速器、联轴器、制动器和卷筒等部件，还有一些验算过程，对大车桥架进行结构设计和力学分析，绘制卷筒和桥架的装配图。
    第二章  起升机构的设计
        起重小车是10t桥式桥式起重机机构设计必不可少的一部分，四个走轮支承的结构形式是起重小车通常采用的机构形式。一个完整的起重小车机构包括主起升机构、副起升机构、小车架和小车运行机构，根据以上分析我们首先进行的是副起升机构设计的计算。
    2.1机构设计的主要参数和机构的布置简图
         (1)技术数据：吊车起重量  Q＝16吨；起升高度H=12m；跨度L=18m；起升速度：v＝15m/min；运行速度：大车：110m/min；小车：40m/min（在计算后得到的实际速度，允许有±15%的偏差）；大车运行传动方式：分别传动；桥架主梁型式：箱形梁；估计质量：小车3.0t，起重机12.8t。                    
    (2)工作类型：中型，工作率JC％＝40％；动力来源：三相交流电 380/220V，使用折旧年限：20年，大修期为10年；批量：单件生产。
    (3)设备性能要求：
    应具有运行安全可靠、操作方便、适用等特点
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