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第6章 成型零部件的设计
6.1 凹模的设计 18
6.2 凸模的设计 18
6.3 排气结构设计 19
第7章 合模与导向机构的设计
7.1 导柱与导套的设计要点 20
7.2 导柱的设计 20
7.2.1 导柱的结构与技术要求 20
7.2.2 导柱主要参数 20
7.3 导套的设计 21
7.3.1 导套的设计与技术要求 21
7.3.2 导套主要参数 21
第8章 脱模机构设计
8.1 脱模机构的设计原则及概述 22
8.2 脱模力的计算 22
8.3 简单推出机构的设计 23
8.4 推出机构的复位 24
第9章 冷却系统的设计
9.1 冷却系统的计算 25
9.1.1 冷却系统的热平衡计算 25
9.1.2 冷却管道的总传热面积 25
9.1.3 冷却管道数目的确定 26
9.2 冷却水道的分布 26
第10章 模具的总体结构
10.1模具的结构示意图28
10.2模具工作过程28
第11章 模具的校核
11. 1 注射机的参数校核 29
11.1.1 注射机锁模力的校核 29
11.1.2 模具闭合高度的检验 29
11.1.3 注射机开模行程的校核 29
11.1.4 浇口套加深尺寸的校核 29
11.1.5 模具大小的校核 29
11.1.5 模具成型零件的校核 30
• 总结 32
• 致谢 33
• 附录 34
• 参考文献 35
0 引言
0.1 电动玩具汽车的设计背景
0.1.1 玩具汽车的演变过程
玩具作为一种寓教于乐，放松心情的人类发明，在漫漫历史长河中以演化为各式各样的形态存在于我们的日常生活里。早在几千年前，就出现了泥制、木制的以娱乐为目的“玩具”，在有记载的春秋时期，儿童们就已经有了自己的玩具，而在历代诗人的诗歌里也可见像是“儿童放学归来早，忙趁东风放纸鸢”此类的诗句。随着人类可利用的材料日益丰富，金属、玻璃、塑料、橡胶等“新”材料也纷纷被制成形状各异，功能各异的玩具。
严格意义上讲，玩具汽车的发展始于18世纪60年代，世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车的问世，人们开始仿照汽车的样子制造出小型的汽车玩具，但类汽车玩具的历史却远不如此。在玩具汽车诞生之初，其材料多以木制、铁制为主，有工匠手工打造，随着现代工业技术科技的发展，玩具汽车的生产也早已向着大机器生产过度，进入到批量化、快速化的新纪元，这意着传统的手工业生产已经不再能满足市场需要，这一切当然还要归功于注塑模具的发展。
0.1.2 国产玩具发展过程中的问题
调查显示，国产玩具不受消费者亲睐，这与中国玩具行业的“差”口碑是不无关系的，一谈到中国制造，消费者会第一时间想到其玩具质量，尤其在儿童玩具行业，随着生活水平的提高，文权意识的增强，父母们越来越关心儿童玩具的安全性，环保型，耐用性等问题，由于儿童玩具质量缺陷而引发的意外伤害事件屡见不鲜。
援引宁德网2014年11月1日的新闻报道：不满三岁的幼儿因误吞噬硬质金属零件，三天后才被发现，险酿惨剧。
援引东南网2014年8月9日的新闻报道：7岁男童因误吞入玩具卡住气致管窒息身亡。
援引未来网2014年9月26日的新闻报道：阜阳市太和县一小学，多年及近80名学生因怀疑玩具中含有硫化氢而造成中毒入院。
由此可见，玩具的质量问题，对自我保护意识差，辨别能力弱的儿童来说，是密切相关的。儿童玩具生产厂商注重眼前利益，市场监管体系不健全等，使得国产儿童玩具市场鱼龙混杂，多数作为玩具消费的主力军的儿童家长，对国产玩具质量的不信任，严重制约着玩具行业的发展。
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