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    本人是在学校的数控实验室里进行的试验研究。主要是利用数控机床、传感器、振动分析仪等来完成试验。在试验时，我们是以小组为单位来进行的，这让我养成了良好的团队意识和合作意识。更加能够让我在试验中认真的思考每位同学所提出的问题，更加丰富自己的知识。
    当代科技技术的发展，为我们的试验研究也带了很多的方便。就如同在这次试验中的仪器QLVC-ZSA1，就是集分析、采集和处理为一体的机器，为我们做实验和研究分析问题带来了许许多多的便利。
    本次实验设计是大学以来做的最认真的一次，但由于实际经验的缺乏以及某些知识学习上的不足，在毕业设计中也都暴露出来了。要感谢老师的指导，能够让我及时的改正错误。所以，再次真心的感谢老师。
    1 绪论
    1.1 课题综述及研究意义
    在车削加工过程中，存在着各种各样的振动。刀具可能会发生振动，工件也可能会产生振动，这两者之间也可能会发生振动。当然，在切削过程中，振动或产生严重的不良影响，可能会破坏加工的质量，也可能会对机器本身造成伤害。在振动中，刀具也可能会断裂，造成工件的损坏。在振动比较大的情况下，振动会非常剧烈，有可能会造成大的噪声，对工人的健康造成威胁甚至危害到生命。这是我们需要研究振动的特性，把它作为根据来改善机械，提高加工表面的质量。车削过程中存在的振动主要有3种：自由振动、强迫振动和自激振动。而在这几种振动类型中，振动的主要类型是自激振动和强迫振动，自激振动占了大部分，约为65% ，强迫振动约占30% ，剩下很小一部分是自由振动。车削中强迫振动产生的原因主要有：车床传动系统中的误差；不平衡造成的离心惯性力；车削形状不规则的断续切削；地基振动。因此，通过对车削尼龙材料刀具和工件表面振动特性的研究，可以延伸出机床振动的分类、刀具振动的分类，寻找方法来提高在车削过程中工件表面的质量，并且解决车削时的噪声等一系列问题。
    1.2 研究现状
    1.3  研究方法和技术路线
    1.3.1研究方法
    (1) 通过阅读文献了解车削振动产生的机理、原因、分类、研究方法等；
    (2) 阅读教材，掌握时间序列或随机振动时域特性、频域特性统计的方法；
    (3) 网上查询位移传感器、速度传感器、加速度传感器的类型及作用，根据实验要求学会选择传感器；
    (4) 仔细阅读试验设备说明书，能熟练地操作测试设备；
    (5) 建立详细的试验方案，搭建试验系统，根据试验方案完成车削试验；
    (6) 掌握处理实验数据的方法，对试验数据进行分析，分析车削参数的影响，分析试验误差及产生误差的原因。可以和网上文献的结果做比较。
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