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由于温度传感器是红外非接触的，红外探头是螺纹旋合的，所以连接处的安装横梁也是螺纹孔连接，由于红外探头的的探头位置是可调的，故将安装横梁与横梁的连接处设置为圆柱形然后用螺钉固定安装横梁，由于测试位置的不同横梁的位置也不同，所以
横梁的位置是可调的故将横梁设置成可前后可滑动的，调定好横梁的位置后用螺钉在固定好横梁的位置。由于高度要可调，所以将横梁安装到可以上下滑动的滑块上，将滑块固定安装在在滑轨上，这样就可以调整滑块的高度。
图3-9可调支架
3.5测试系统的设计
3.5.1传感器的选择
根据小型滑动轴承综合性能试验要求在试验机中的传感器主要为力传感器和扭矩传感器、位移传感器、温度传感器作为测量元器件，力传感器主要用来对试验载荷在试验过程中的加载值进行检测与控制，测量试验机对滑动轴承所加载的负载力的大小，来测试滑动轴承的负载承受压力。扭矩传感器主要用来对试验载荷在轴上的扭矩测试，测量在对轴施加相应的负载力时传动轴所受到扭矩力的大小，以实时确定所设计的轴的性能在实验的范围内工作。温度传感器主要用来对滑动轴承工作温度的测试，通过对温度的测试，选择能满足滑动轴承润滑脂。位移传感器主要测试在长时间的实验后滑动轴承轴瓦的微小型变量。
3.5.1.1扭矩传感器的选择
扭矩传感器主要用来对试验载荷在轴上的扭矩测试，测量在对轴施加相应的负载力时传动轴所受到扭矩力的大小，以实时确定所设计的轴的性能在实验的范围内工作。
扭转角相位差式传感器：扭矩传感器主要是用来测量实验轴的扭矩，在实验的过程中要保证输出的扭矩，故要一个扭矩传感器来实时测量实验轴的扭矩，以保证实验的准确性。由于电机的输出转速是可调的，故所选 的扭矩传感器最好是带有测量转速的转速传感器，这样可以同时测量出当电机的转速在某一输出转速时的实验轴所受的扭矩。由于扭矩的测试要测量实验总的扭矩以及下一个实验的扭矩同时测量，则扭矩传感器最好是选用轴式的便于用联轴器连接，这样也便于实验轴的大小的变化测量。
在旋转动力系统中最频繁涉及到的数:旋转扭矩,为了检测旋转扭矩传统使用较多的扭转角相位差式传感器，该方法是在弹性轴的两端安装着两组齿数、形状及安装角度完全相同的齿轮，在齿轮的外侧各安装着一只接近(磁或光)传感器。当弹性轴旋转时，两组传感器就可以测量出两组脉冲波，比较这两组脉冲波的前后沿的相位差就可以计算出弹性轴所承受的扭矩量。该方法的优点：实现了转矩信号的非接触传递，检测信号为数字信号；缺点：体积较大，不易安装，低转速时由于脉冲波的前后沿较缓不易比较，因此低速性能不理想。
图3-10 扭转角相位差式扭矩传感器示意图
应变电测技术：
扭矩测试比较成熟的检测手段为应变电测技术，它具有精度高，频响快，可靠性好，寿命长等优点。 将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上，并组成应变桥，若向应变桥提供工作电源即可测试该弹性轴受扭的电信号。这就是基本的扭矩传感器模式。
扭矩的测量：采用应变片电测技术，在弹性轴上组成应变桥,向应变桥提供电源即可测得该弹性轴受扭的电信号。将该应变信号放大后，经过压/频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。
产品特点：
(1) 信号输出可任意选择波形─方波或脉冲波。
(2) 检测精度高、稳定性好、抗干扰性强。
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