(2)开关门的结构
门扇一般使用1.5mm的钢板折边而成,为防止撞击产生变形,在门的适当部位增设加强筋,提高门扇的强度和刚度。在门上部装有特制的门滑轮,门与门滑轮一体挂在门上坎的导轨上,此种形式一般用于乘客梯。此处的设计采用的是上下都有滑轮的装置,其优点是减少单个滑轮的载重量,保证电梯门的顺利滑行。
(3)开关门机构的工作原理
开关门机构设置在轿厢顶部的特制架上,当电梯需要开门时,开门电动机通电旋转,通过带轮减速。当最后一级减速带轮转动180°时,门即开到最终位置。关门时,电机反向转动,当最后一级带轮回转180°时,门即回到原来的闭合位置。
变频门机由变频电动机驱动,取消了传统的曲柄连杆机构,更精确的保证门速度的同步性,使其开关门更加灵活平稳[12]。
3 电梯结构的设计与计算
3.1电梯轿厢架的设计与计算
3.1.1 电梯轿厢架的结构设计
轿厢架的设计为梁式结构,上梁和底梁分别使用材料的是槽钢,立柱使用的材料是角钢。
槽钢使用的型号为20b,其基本尺寸为:
高:200mm
腿宽:75mm
腿厚:11mm
腰厚:9mm
使用该型号槽钢作为上梁和底梁材料,分别用两根槽钢腿对腿放置,连接作为单独的一根梁,所选长度为1700mm如图3.1是底梁的模型。
图3.1 电梯轿厢架底梁
电梯的上梁与底梁类似,同样是用两根槽钢腿对腿进行连接。
立柱使用的材料为角钢,角钢型号为20号[13],其尺寸为:
边宽:200mm
边厚:16mm
两根角钢边对边放置,将两根梁夹在中间,中部使用双头螺栓连接,但同时要考虑拉条的放置,所选长度为3000mm。所设计模型如图3.2所示。
图3.2 电梯轿厢架立柱
轿厢框架装配完成后如图3.3所示
图3.3 上梁、下梁、立柱装配图
3.1.2 轿厢架的受力分析与校核
(1)梁受力分析
经过估算,电梯本身的重量以及最大载重量之和不超过2000kg,此处受力分析与校核按照最大的受力2000kg计算。底梁与上梁的受力情况相似,此处以底梁作为分析对象。受力点简化为轿厢中部,每个槽钢的腰部受1000kg的力以及一个大小为1470 N﹒m 的弯矩。受力模型为:
图3.4 底梁受力模型
上图模型中,受力为梁的中点,梁长度为1700mm。其弯矩图为:
图3.5 底梁受力弯矩图
整体的受力为扭矩和弯曲的组合。
(2)梁的校核
根据第三强度理论得出校验公式 ≤[σ]
式中W= ×9×2002 mm2 =6×10-5m2
M=8330 Nm
T=1470 Nm
计算结果 = 141MPa
所使用材料为45钢,其σs=355 MPa
141MPa<355MPa
安全系数为3,符合设计条件。上梁的计算与底梁相同。
(3)连接螺栓组的受力分析与计算
针对轿厢架,螺栓的设计为上梁使用两个螺栓连接,下梁使用两个螺栓连接。受力情况不同,需要分别进行讨论。首先,分析下面螺栓组的受力情况。
上下梁各有四组螺栓,由于作用力的方向是竖直方向的,螺栓轴向的工作压力只有倾覆力矩作用下的加载力。在倾覆力矩的作用下,上面四个螺栓受到拉力,下面四个螺栓受到压力。
总的力矩为M=2000×9.8×0.075=1470 N•m
F=7350N
由上式可得出:上面四个螺栓的工作拉力大小为7350N,下面四个螺栓的工作压力大小为7350N。
螺栓预紧力的计算:
由于螺栓没有轴向的直接拉压力,所以预紧力只要满足公式
Qp×Z×f≥Ks×P 即可
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