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11.2 本课题的研究意义
我国有许多中小型楼层，在初期建设时未加入电梯。但随着老龄化问题的日趋严重，急需在这一类型的楼层中安装电梯。
此课题的研究方向就是针对这部分电梯，设计一种小型电梯，能够在旧有的楼层中安装使用。这对于人口结构老龄化之后，保障老年人口的身体健康方面有重要意义。
2.设计方案的确定
2.1 设计要求
2.1.1 设计前提
由于以前所建的许多住宅楼在当时的条件下，没有安装电梯。随着时间的推移，老龄化的问题也反映到这部分住宅楼上，由于户主年龄的增大，行动能力不断退化，为方便户主同时节约成本，必须在这部分住宅楼上安装升降式电梯。
2.1.2 设计要求
住宅楼的高度大约为七层，载重量不超过800公斤。针对此要求，拟定的设计方案为一轻便型升降式电梯，此电梯的特点是结构简单，便于安装。
2.2 方案介绍
整个的电梯设计方案主要包括轿厢架、轿厢整体以及开关门装置的设计。
2.2.1 轿厢架
轿厢架是用于固定和悬吊轿厢的框架，主要由底梁、立柱、上梁和拉条组成。
(1) 底梁
根据使用用途的不同，把电梯的底梁分为货用和客用。货用电梯多使用的是梁式结构，其主体为槽钢，下面用两块缓冲板将两条槽钢组合起来形成一个整体作为底梁[10]；客用电梯多使用架式结构如图2.1。
图2.1 电梯底梁架式结构
此处设计的电梯为客用电梯，选用的结构为架式结构，使用材料为角钢，国标GB 9787-88；同时下面用梁作为支撑，使用材料为工字钢,国标GB 707-88。
（2）立柱
立柱位于轿厢两侧，上面连接上梁，下面连接下梁。这里各使用两根角钢作为一边的立柱。
（3）上梁
上梁分为组合式结构和单体式结构两种。其中组合式结构是以两条槽钢为主体，其优点为制造方便；单体式结构则使用钢板压制成梁体，其重量相对较轻。在此处的设计使用的是组合式的结构。
（4）拉条
拉条是为了增强轿厢架的刚度，防止轿底负载偏心而倾斜。拉条的使用同时可以承受轿厢上的负载，最大可以承受的3/8。拉条的设计使用的是四根圆柱形长杆，拉条两端分别用拉耳连接在立柱以及底梁上。
2.2.2 轿厢体
轿厢体由轿厢底、轿厢壁以及轿厢顶构成。轿厢高度不应小于2m。
（1）轿厢底
轿厢底主要由底板和框架组成，框架的设计与上面的底梁相结合，同时增加一个用钢板制成的底座；而底板是用钢板压制而成的。
（2）轿厢壁
轿厢壁一般用1.5mm左右的薄钢板压制而成，拼装时相互用螺栓连接。其设计要求为轿厢壁必须有足够的强度：其标准为用3000N的力，均匀地分布在5c㎡的圆形或方形面积上，沿轿厢内向轿厢外方向垂直作用于轿厢壁的任何位置上，轿厢壁应无永久变形，弹性变形不大于15mm。
(3) 轿厢顶
轿厢顶与轿厢壁类似，但是轿厢顶有时需要供修理人员踩踏，因此要有足够的强度，在轿顶的任何位置上，应能支撑两个人的体重，每个人的计算方法是用1000N的力作用在0.2m×0.2m的面积上，应无永久变形。轿顶应该留有一块不小于0.12㎡的净面积用于站人，而且其短边不应小于0.25m。此处的轿顶设计是用厚钢板压制而成的，同时提供开门装置的安装。
2.2.3 开关门装置
（1）开关门装置的分类
开关门装置主要有中分式封闭门，此种门的开门速度较快，效率较高，较多使用与客梯中。而货梯会要求电梯门口宽敞，方便货物的进出，使用的门多为旁开式或双折式封闭门[11]。此处由于是客用用途，设计选用的是中分式封闭门。
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