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施的约束条件（场地、规模、工艺要求等），应用现场管理方法的技术，进行现场分
析；
2）应用生产线平衡理论，研究分析车间生产线布置的平衡率，通过对比分析新
老设施车间生产线的平衡，求证新设的生产线的合理性与有效性。
3）应用系统布置设计理论，对现有生产车间工位进行作业相关分析，决策并最
终提出布局方案。
论文组织结构如下图 1.1所示。
图1.1 论文组织结构图
1.4 本章小结
现在大多的制造工厂，由于其昂贵设备的敏感性和制造过程的复杂性，使得设施
布局调整非常困难，而由于先进的生产管理理念的导入和市场经济的推动，人们开始
不断地追求降低生产运行成本，以实现企业的持续发展。由此，人们越来越认识到车
间生产设施的布局设计、生产线的平衡、车间现场管理对企业的运行系统来讲，是三
个不可分割的要素，对企业的现在和将来都具有深远意义。
本章首先介绍了课题提出的来源，本课题对公司的重要性以及对同行业的可能产
生的影响；提出了课题的主要研究内容、技术路线、主要相关理论和方法，为论文搭
建了基本的框架，引出本文的研究内容。
某企业车间布局规划分析
5.现场管理 4.SLP在车间布局中的应用 3.生产线平衡分析
2.车间现状及存在的问题
1.绪论
2 油箱焊接车间现状及问题
2.1 油箱焊接车间概述
油箱的生产主要包括三个部分：板料下料与成形、油箱拼装与焊接、气密性检测
和涂装，大致流程工艺过程如图 2.1 所示（不同产品略有差异）。焊接生产线主要完
成油箱的拼装、焊接以及气密性检测。
图2.1 现有焊接生产工艺过程示意图
由上图不难看出，油箱焊接车间主要的操作工位包括拼装、机器人焊接、焊脚、
焊附件、去毛刺和气密性检测试验。本车间处于油箱生产的中部，是一个重要的生产
环节，如果生产不流畅，会造成在制品大量积压，剪板车间的产品积压，而后处理、
喷漆车间会出现闲余时间，造成极大生产事故。因此，油箱焊接车间的生产是一个非
常重要的环节。
江阴市液压油管有限公司的产品主要是燃油箱和机油箱，其外形图见图2.2所示。
图2.2 主要油箱产品展示图
目前公司拥有三条焊接生产线，年生产量约 10000台，每天工作 8小时，已经不
能够满足生产的需要，公司预计销售量在 18000台。目前焊接生产线见图2.3所示。
图2.3 现有焊接生产线布局示意图
2.2 各焊接工位介绍
2.2.1 机器人焊接工位
目前机器人焊接工位主要包括两台变位机和一台焊接机器人。因为变位机的定位
精度达不到焊接机器人的定位要求，只有一台变位机正常工作，严重影响了油箱的焊
接效率。焊接人机协同操作图如图 2.4所示，一个完整的机器人焊接工作周期为： 25′
56″，其中机器人工作时间为：21′，操作工人工作时间为：4′56″。
图2.4 机器人焊接工位人机操作图
人 时间 机 时间
取工件 1′25″
空闲 3′39″
变位机上夹紧工件 1′8″
走到控制处启动机器
人 1′6″ 空闲 21′ 焊接四周 21′