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2.2.3 文化特征
BRT道路绿地是道路空间环境的组成部分，也是城市开放空间体系和生态系统的一部分，既有其自然属性，也有其社会文化属性，是复杂的人工化生态系统。道路绿地景观不仅要承担一定的城市文化功能，而且起到保护历史景观地带、构造城市景观特性及个性、体现城市文化氛围等作用。赋予道路绿地景观以浓郁的文化气息，塑造地方文化特色，满足现代生活的精神文化需求，反映现代人的艺术品和审美观念，使景观具有了艺术灵魂和价值，城市形象也将充满生机和活力，从而实现城市社会环境的可持续发展。BRT道路绿地景观的规划与设计要突出城市自身的历史、文化特色，就应充分重视城市的文化景观。
(1) BRT道路绿地景观中“点”状的文化设施载体
主要包括花坛、花钵、休息亭廊、座椅、景石、构架、公用电话亭、指示牌、路灯、交通标志等，它们体量不大，功能却不小，不仅为人们提供休息、观赏、标识等功能性服务，而且其本身的造型、色彩也颇具艺术观赏价值和文化价值，往往因其小而精致而给人以深刻的印象和体验。
(2) BRT道路绿地景观中“线”状的文化设施载体
众多沿道路中之的绿地植物不仅发挥着巨大的生态调节功能，也是体现文化气息的重要元素。BRT道路绿化植物的选择一般都应具有浓郁的地域特色，多以当地乡土植物为主，不仅能达到适地适树的要求，而且代表了一定的地域风情和植被文化。
(3) BRT道路绿地景观中“面”状的文化设施载体
BRT道路绿地景观是城市开放空间体系的一部分，因此它肩负着展示城市特色和风貌的使命。首先，整条道路中都应依据城市的整体规划思路或周边环境的局部特色，创造出浓郁的文化气息。其次，要充分尊重“人与天的协调，做到天人合一”的规划理念，因势而筑，使行驶、行走于其间的人们如在林中游。
2.2.4 总结
BRT道路绿地景观作为城市景观的骨架，规划设计上需要注重道路绿地的序列性和完整性协调，即将区内的“点状”、“线状”、“面状”绿地景观加以统一考虑，形成连贯的、有机的道路绿地序列性景观，从而达到道路绿“点”能使人与城市生物能够休息与停留，道路绿“线”能使人与城市生物能够聚集和繁衍。最后以线串点、以线带面，形成景观、生态、文化各种序列的完美结合。只有这样才能使道路形成独特的“路景并重、一路多能”的设计与建设风格，收到道路与景观一色，自然与人文并举、交通与经济齐飞的良好效果。3 基地现状
3.1 区位概况
3.1.1 地理位置
连云港市是陇海铁路的东端起点，位于中国东南沿海的中部，南连长三角，北接渤海湾，东临东北亚，西连中西部，处于贯通南北、连接东西的战略节点，是举世瞩目的新亚欧大陆桥东桥头堡、新丝绸之路东方起点。市区面积1126平方公里。连云港市BRT1号线位于连云港市区从海州客运站至在海一方公园，包括幸福路（幸福桥至幸福广场）、海连中路（幸福广场至华联广场）、海连东路、港城大道、中山西路、海棠路等751个路段，全长约33公里。
3.1.2 气候特点
连云港市处于暖温带南部，常年平均气温14℃，1月平均温度-0.4℃，极端低温-19.5℃：7月平均温度26.5℃，极端高温39.9℃。历年平均降水量920多毫米，常年无霜期为220天。主导风向为东南风。由于受海洋的调节，气候类型为湿润的季风气候，略有海洋性气候特征。气候特征：四季分明，冬季寒冷干燥，夏季高温多雨。光照充足，雨量适中。