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4.4.1.1 T1工步 22
4.4.1.2 T3工步 23
4.4.1.3 T4工步 23
4.4.1.4 T8工步 24
4.4.2 几个主要工步的切削用量确定 24
4.4.2.1 T1工步 24
4.4.2.2 T3工步 24
4.4.2.3 T4工步 25
4.4.2.4 T8工步 25
4.5 刀具的设计 25
4.5.1 专用刀具概述及其要求 25
4.5.2 专用刀具设计的构思 26
4.5.3 刀体结构原理设计 27
4.5.4 钻、镗、铰孔切削部分合金刀片材料的选择 27
4.5.5 几个主要工位专用刀具设计简述 28
4.5.5.1 T1 28
4.5.5.2 T4 28
4.5.5.3 T8 29
4.6 加工中心工步说明卡，刀具选用卡 30
5 制动钳夹具设计 32
5.1 夹具设计思想 32
5.1.1 工序集中思想 32
5.1.2 组合夹具的设计思想 32
5.1.3 Poka-yoke零废品设计思想 33
5.2 制动钳工件在夹具上的定位与夹紧 33
5.3 制动钳工装夹具的整体设计 39
6 总结 42
致谢 43
参考文献 44
附录I 机械加工工艺过程综合卡 45
附录II 数控编程程序 49
1 绪论
1.1 轿车制动器—制动钳概述
近几年由于车辆行驶速度日益增高，车流密度加大。交通安全问题也日益突出。由车辆本身问题造成的交通事故中，制动系统故障引起的车祸达事故总数的45%。为保证人和车的安全，必须有十分安全可靠的制动系统及其零部件。因此便对制动系统提出更高的要求，要求更安全，更可靠，高速制动时稳定性更好。
汽车制动器作为汽车的重要组成部分，是保证汽车安全行驶的必要系统。一般来说.任何一个汽车制动系都由供能装置、控制装置、传能装置和制动器组成。其中制动器是保证汽车安全行驶的最重要的安全件。盘式制动器是当前较好的制动器之一，它的优点是无增力作用，因而能有与踏板力成正比的制动力，加之还有散热性好，抗衰退能力强，水分易挥发等优点。
随着盘式制动器越来越多地被轿车及轻型车广泛使用, 其制动钳体的生产制造工艺装备也倍受人们关注。
汽车制动钳作为汽车内制动系统中的一部分，具有非常重要的作用，其质量的好坏直接影响了汽车在高速运行中当驾驶人员踩下刹车后能否对汽车提供有效的制动力，属于关键的零件。制动钳是盘式制动器的主要零件，它结构复杂，加工精度高。技术条件要求严，采用一般通用机床加工难以达到产品图的技术要求。同时,由于制动钳体形状结构的不规则性及不对称性, 在加工钳体缸孔时必须设计一付专用夹具来满足加工工艺要求。
汽车制动钳是汽车制动系统的保安部件, 其功能是起制动刹车作用。由于其体积小、质量轻、制动性能可靠, 现已被界各国广泛应用于轿车、轻型车上。但是由干我国的轿车工业起步较晚, 从日前几个轿车生产厂家的情况来看, 汽车制动钳还没有完全实现国产化。上海的“ 桑塔纳” 、一汽的“ 奥迪” 、广州的“ 标致”都是采用进口件组装.因而研制制动钳不仅提升了驾驶安全系数也对实现国产化取代进口具有深远的意义。
1.2 汽车制动钳工作原理
浮动制动钳又称滑动制动钳（见图1.1)，它有两个制动块，但是只有一个活塞。这种制动钳装在销轴上，可以沿轴向移动，制动时，制动液的压力推动活塞使里面的制动块压向制动盘。制动钳可以在轴上移动，所以内外制动块之间产生夹紧力，内外制动块以相同的力夹紧制动盘。在这种制动钳里，活塞由密封圈密封，在钳体中运动。制动时，活塞前移，使密封圈产生变形，解除制动时，密封圈恢复原状。密封圈的这一变形使活塞相对于密封圈滑移，活塞的回位是靠密封圈自身弹力实现的。由此可见，活塞密封圈能兼起活塞回位弹簧和一次调准或间隙自调装置的作用。
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