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570.31N
常规车速（40km/h）
334.28N
最大爬坡度25%（10km/h）
1486.15N
表2.3 各工况下电动乘用车车对电机功率的要求
行驶工况 电机功率（kw）计算公式
最高车速(90km/h) 15.84
常规车速（40km/h） 4.13
最大爬坡度（10km/h 14.04） 45.86
驱动电机的峰值功率与电动汽车的最大爬坡度和加速时间关系密切，电机的峰值功率越大，对应最大爬坡度越大，汽车加速时间也越短，整车动力性能越好。但随着电机峰值功率的增加，加速时间减少的程度越来越不明显，同时电机峰值功率的增加也会导致整车成本的提高。综合上述因素考虑，选定驱动电机的峰值功率为50kw[8]。
驱动电机的额定功率首先应满足整车动力性指标中最高车速的要求（一般来说，电动汽车整车动力性指标中最高车速对应的为持续工作区，即电动机的峰值功率），即额定功率 。
在电机的效率图中，还应保证在额定功率点附近工作时，电机有比较高的效率，并使电机的实际工作点尽可能地靠近额定功率。文献综述
综合考虑，选定驱动电机的额定功率为 16kw。
本课题选定驱动电机的额定转速为 3000r/min，最高转速为 6000r/min。
2.2 转矩的确定
最大转矩 选择需满足电动乘用车启动转矩和最大爬坡度转矩要求，同时根据传动系最大传动比 和最大爬坡度 来确定[9]。根据式2-1，可计算出电机的额定转矩和最大转矩。