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在全球贸易增加，国际经济增长等因素的影响下，2010年全球集装箱运输市场步入行业低潮；但从2011年7月起全球集装箱运输市场开始出现明显好转；2011年，2012年全球的集装箱船市场运输量明显增长分别10.6%，12%（数据来源:英国国际运输研究所），步入集装箱运输市场的显著活跃时期。在2013年世界贸易的波动一度导致全球船舶运输市场热度下降的趋势，但是总体上来看相对稳定，全球需求量依旧很大。总体看来，集装箱船仍然处于高峰期。
1.1.2 沿海集装箱船介绍
集装箱是装载集装箱的专用船舶，是用于集装箱运输的货运船舶。集装箱船将少量的物品堆积在一起通过集装箱进行运输 这个即节省了雇佣者的成本也使运输时间和货物量能够得到大大的改善，比散货船更具有多样性，多元化，更经济。越来越受到人们的青睐。
对于集装箱船的发展可以分为下面六类
小型支线集装箱船：100-400TEU 一般应用在内河短期的运输
大型支线集装箱船：500-999TEU 一般应用在沿海与内河之间的运输，大大节省国内各港之间运输的时间。
灵便型集装箱船：1000-1999TEU 一般应用于沿海的运输，载货量多，经济效益好。
次巴拿马型集装箱船：2000-2999TEU 一般应用于深海与各大洲之间的货物运输。
巴拿马型集装箱船:3000-4000TEU 与上一个船型相同但装货量更多，排水量更多。
1.1.3国内外现状
1.1.4国内外仍存在的问题
1.2 船体总体设计主要研究内容
先要对相关资料所给任务书进行深入的研究和分析并且做出大量的调查。在此基础，以全局出发，提出船体、电气、轮机等不同方面的各种可行性方案，进行比对和挑选，总结出一个能够满足设计要求的合理的设计方案。
在这个需要将与船舶主要性能关系较大的项目先确定下来，比如集装箱船舶的主尺度、排水量、型线图、型值表、总布置、主机类型等主要性能等方面的细致工作，通过计算船舶形状，绘制总布置图，型线图的重要图纸，最后编写总体设计说明书。
具体包括：
1.调研收集分析有关资料，总结集装箱船的船舶设计特点；
2.确定船舶主要要素，绘制总布置图;
3.利用船舶设计软件进行型线设计，绘制型线图;
4.进行静水力性能计算;
5.进行阻力推进性能计算，确定螺旋桨参数和船舶航速。
6.对双燃料动力以及能耗情况进行数据分析。
7.完成毕业论文
1.3 方法、步骤、措施
设计新船利用母型船改造的方法，里面突出的是改造二字，意思在于借鉴母型船的同时应该有一定的创新。根据所设计新船的特点和要求，在掌握船舶设计的原理和方法基础上的进行工作的创新。
首先在确定主尺度和船型系数的情况下，借鉴近几年来研究的新船型和国内外相对先进的船型资料，根据集装箱船舶的特点来设计总布置图和设计型线，利用学习期间所学的知识进行静水力性能计算。
第二章 总体构思和主尺度选取
2.1 母型船分析
2.1.1母型船参数分析
（1）母型船船型及用途
船型：本船为钢质、单甲板、双壳、双机双桨、柴油机驱动的尾机型集装箱船，可装20ft集装箱521箱。
用途：本船航行于国内沿海航区。稳性满足沿海航区敞口集装箱的的要求。
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