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我国国土面积辽阔，在世界排名第三，但我国高原众多，以青藏高原、云贵高原、蒙古高原和黄土高原为主的四大高原区中海拔1000米以上的高原面积约占全国面积的57%，2000米以上的高原约占32%，3000米以上的高原约占25%。最具典型代表性的高原一一青藏高原，总面积达239万平方公里，平均海拔超过4000米，约占国土面积的四分之一。随着我国西部的开发，而这些车辆柴油机的使用性能则成为一个值得关注的重要问题，高原上行驶的机动车辆越来越多。 高原海拔的特殊环境和气候条件， 对车用柴油机性能有着重要的影响。 随着海拔高度的上升，对于柴油机工作性能有着重要的影响，大气压力下降，导致进气压力变化。而这些柴油机的使用性能则成为一个值得关注的问题。柴油机运行在这些高原地区时，由于大气压力的变化将会影响柴油机的燃烧过程，从而导致柴油机工作性能产生变化。由此会产生很多问题，如柴油机从低速低负荷加速时，出现大量黑烟，功率和转速需要很长时间才能提高并恢复正常使用。因为柴油机是压燃式多点着火的点火方式，所以噪声水平明显高于同等条件下的其他汽油机，工作较为简陋，所以同时由于柴油机应采用缸内直喷质调节的方式，造成碳烟与氮氧化合物排放超标，所以其混合极为不均匀，很容易造成局部高温缺氧和高温富氧，如果能有效的减少尾气的碳烟混合物与氮氧化合物的排放，不但可以有效减少环境污染，同时还可以减少资源消耗。
如今，现代科技以前所未有的速度发展，利用现在计算机的技术，可以对过去设计粗糙的柴油机、半经验设计模拟计算、内燃机CAD过渡和优化设计。这对于柴油机这一传统的动力机械提出了更高的挑战。同时，环境问题越来越突出，尤其对于中国这样的发展国家，对柴油机的性能如经济性、动力性、耐久性和排放提出了越来越严苛的要求。只有不断地研发新技术，柴油机才能随着时代的发展而更新。现在计算机技术的发展极为快速，为柴油机的研发提供了非常好的机会。所以，根据科学发展观，利用好计算机技术对于柴油机的优化改进具有重要的意义。
1.2 国内外研究的现状及存在问题源:自*751~·论,文'网·www.751com.cn/
1.3本文研究的主要内容
根据模拟软件AVL BOOST建立实验所需的6缸柴油机模型，设置参数进行数值模拟，根据实验数据，这是目前最有效的柴油机研究方法。其主要内容如下：
(1) 研究收集分析相关资料，深入的理论学习及分析AVL BOOST软件，研究学习柴油机的原机性能。
(2) 依据给定的6缸柴油机模型，建立boost模型，进行参数调整和设置，得到仿真模型。
(3) 利用AVL BOOST软件对柴油机整个工作过程进行了模拟计算，改变不同高度海拔下的对应环境压力参数，分别选取典型海拔高度0m，3000m，5500m这三个不同数据进行模拟，得出模拟结果；
(4)对得到的计算结果进行分析模拟，作出结论。
第二章 AVL BOOST计算理论和相关软件模型介绍
2.1 柴油机模拟软件BOOST 简介
AVL BOOST是一套虚拟程序，目的是建立整台发动机的模型，并研发其构造。其作用是分析整台发动机的热力学过程，设计发动机的阶段预测性能稳态。它模拟的最终目标是减少研发柴油机的投资费用，而且还能在计算机上运用一系列应用来更换原来的机型。它不仅可以进行一般发动机的模拟工作计算，还能建立起一个完整的发动机系列模型，它还能进行发动机多种性能方面的模拟计算，同时还可以优化排气系统等多种性能。该软件还可以应用在以下范围：