汽车制动钳体组合夹具设计和CAD图纸(4)

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　　又可以以PLM3D来作为数字化工厂布置的基础数据，也可以作为后期产品维护/维修的仿真数据。

1.2 数字样机的介绍

数字化设计制造技术便是按照公司竞争的要求，在主要满足柔性和快速的条件下，始于80年代提出的，并且跟着计算机技术，尤其是信息技术的火速开发，到90年代得到大家的广泛重视，并且得到了飞速的发展。

这是指使用计算机软、硬件和网络状况，来达到项目开发全部过程的科技，即在网络和计算机的辅助下通过产品的建模，全面仿制产物的设计、分析、装配、制造。

这一门技术的运用能够很大程度的提升公司的产物开拓能力、减少产物研发时间、使开发成本得到减少、达成最好的设计目的和公司之间的协同作业，使公司可以在最短的时限内组织全世界领域内的设计和制造资本开拓出新产物，大大提高企业的竞争能力。一部分工业趋于发达的地方不断地设立虚构创造公司，一个可以快速的回应市场的、使现有资源得到最大化的使用、没有隔阂、免除空间限制的约束、指仗计算机网络关联的，然而是同一批示的、互相盈利的、真真切切的经济实体。

该当点出的是：这是一门软件技术，主要是补全了设计和生产过程之中的隔阂，并且把数字化产物作为制造的最终目的。这

1.3 本课题研究背景及相关意义文献综述

这次我的毕业设计主要是对J200型制动钳工装夹具进行三维设计。在以前，此类设计将是一项很繁琐的工程，老一辈的工人们通过手工计算，手工绘图并且用肉眼去检查模型可能存在的错误，这样的工程这样的做法，无疑是既浪费时间，又浪费人力的。设计时间长，工作任务劳重，在一些方面又纯在着各种各样严峻的困难，没有办法多所有零部件和夹具体本身开展很好的FEA分析，这些致命的缺点，将会导致所需产品的延误上市，导致企业缺失应有的社会市场竞争力。本次毕业设计，设计的是J200型制动钳的组合夹具，学校规定给予的时间是4个月，我要做的内容有工装夹具的总体布局规划、J200型制动钳定位的设计、夹具部分的零元件的设计，以及少量的需要的刀具和加工工艺的安排。使用最先进的理念和技术完成以上任务，使得原本繁琐的设计任务变得轻松一点。也使得整个系统的错误率，干涉率等尽量减少至零。

2．制动钳零件加工中心加工工艺

2.1 制动钳零件结构特点

作为汽车内部制动总成系统中的一重要部分——制动钳，起到了十分突出的作用，它质量的好与差就会直接影响汽车处于高速运行的时候，驾驶员突然有用刹车时是否可以让汽车获得足够的制动力，属于关键的零件。现在中高档轿车前后刹车主流的都采用了钳盘式刹车系统。如图2.1所展示的是钳盘式刹车部件中的三个重要组成部分：制动钳、制动盘和油路系统。