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3.2.2 直线轴承的选型和设计 13
3.3 直线电机的选型和设计 15
3.3.1 直线电机的类型 15
3.3.2 对直线电机的要求 16
3.3.3 直线电机的选型和设计 16
3.4 分离拨叉及其他附件的设计 18
3.4.1 各操纵机构的结构及原理 18
3.4.2 传动机构设计要求 19
3.4.3 分离拨叉的设计 19
3.4.4 连接件的设计 20
4 三维建模及受力分析 20
4.1 CatiaV5简介 20
4.2 操纵机构三维建模 21
4.2.1 分离轴承总成三维建模 21
4.2.2 直线电机三维建模 22
4.2.3 分离拨叉三维建模 22
4.2.4 其他零件的三维建模 23
4.2.5 操纵机构总装配图三维建模 24
4.3 分离拨叉有限元静力分析 25
结 论 28
致 谢 30
参考文献31
1 引言
AMT变速器作为当今国内外汽车市场上的新宠，因其兼具手动和自动变速器技术的优点，受到了广大消费者的喜爱。从目前变速器发展趋势看，AMT离合器必将因技术的不断发展进步而拥有更加广阔的应用前景。本文对传统的AMT离合器的操纵机构进行了全新的设计。
1.1 课题研究的背景和现状
1.2 课题研究的意义
AMT车辆以特有的经济、方便、安全、舒适性而备受所有驾驶者的欢迎,成为各国开发的热点。从世界范围来看，它是自动变速的一个重要发展方向。为了提高AMT车辆的性能，改善其选换档系统及离合器操纵控制是一个很重要的方面。电磁直线执行器技术的应用让我们看到了AMT技术的新发展，在AMT技术中，离合器操纵系统的设计、精确控制离合器运动是极其重要的技术。
AMT换档操纵机构包括离合器分离、接合机构、换档执行机构。目前国内的电动电控系统的操纵机构通常是采用直流电机带动蜗杆进行直线运动以控制换档拨叉，这样的机械结构占用了较大的空间，且稳定性和效率较低。基于电磁直线执行器技术的出现，其精确直线运动功能，我们想到使用电磁直线执行器代替原有的直流电机和蜗杆的机械结构，提出了一种新的“电控磁动”形式。电磁直线执行器能根据电流的控制直接进行高精度直线运动，实现拨叉换档和离合运动的过程，同时它具有稳定性高，推力大，质量小，占用空间小，维修简便，效率高等优点，相信这样的重新设计的AMT离合器操纵机构将具有广阔的发展前景和市场价值。[3]
1.3 课题研究的具体内容、要求及方法
1.3.1 研究的具体内容
将电磁直线执行器作为主要零部件，对常规的离合器操纵机构进行全新设计，包括电磁直线执行器、分离轴承、分离套筒等设计，完成操纵机构的三维建模、二维工程图纸、机械强度的校核。
1.3.2 研究的要求及方法
1．给定初始设计参数：最大功率(kW/rpm)～47/5400，最大扭矩(N.m/rpm) ～87.3/4200。