一体式乘用车电子驻车制动系统设计

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1 绪论 1

1.1 汽车电子技术的发展 . 1

1.2 电子驻车制动技术及其应用现状 . 2

1.3 项目的主要研究内容 . 4

2 电子驻车制动系统概述 5

2.1 传统驻车系统的组成与结构 . 5

2.2 电子驻车制动系统的原理与组成 . 6

2.3 电子驻车制动系统的优点 . 7

3 系统总体方案设计 8

3.1 电子驻车制动方案 . 8

3.2 系统设计方案的选择 . 9

4 电子驻车制动设计 12

4.1 选型汽车的参数 . 12

4.2 系统设计要求 . 12

4.3 制动机构拉索拉力值确定 . 12

4.4 驱动机构 . 14

4.5 减速增扭机构 . 15

4.6 轴承选择 . 27

4.7 键的选择 . 32

4.8 拉索与绞盘 . 33

4.9 箱体结构尺寸 . 34

总结 35

致谢 36

参考文献 37

附录A 电子驻车制动系统的相关技术要求 . 39
1 绪论驻车制动系统，一般叫做手刹，是指可以使汽车可靠的在原地停驻，并使其在任何情况下不得自行滑行的一套制动系统[1]。现在大多数汽车使用的是人力机械式驻车制动系统即手动驻车制动器，其使用杆系或者拉索等结构来完成制动功能，一般使用手柄控制，个别也有用脚操作。电子驻车制动系统（EPB）是为了提高车辆的可操作性以及驻车安全性而研制的一种线性制动设备。电子驻车制动系统将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术[2]。驾驶员只需要通过按压按钮即可实现驻车制动或解除制动，因而提供了更好的操作舒适性和更好地安全性。