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本次设计中所采用Maxsurf软件设计模块。在与其他复杂的诸如TRIBON软件、FORAN软件、CADDS5软件等大型计算机相关的辅助船舶设计和建造系统平台相比，MAXSURF软件和它所包含的各个相关子模块建采用同一个集成数据库，在资源上很好的实现了共享，相较于大型、复杂的系统平台相比，他更为传统，也更加边界易学。它在设计中采用世界统一的造船标准工业数据，可以方便的实现同多种主流系统软件进行数据与文件的转换，因此可以说，这块软件在综合性、经济性、性价比上都有明显的优势。设计这款软件的国家—澳大利亚也因此在近代船舶、研究、设计和建造领域取得较为瞩目的成就和独树一帜的地位与它密不可分。然而对于任何辅助软件下的船舶设计软件和建造软件都只是设计者手中使用的工具，而具有真正决定船舶设计成败的决定因素仍掌握在设计者自己手中，设计者通过对设计软件的熟练运用掌握将会大大提高船舶设计的整体水平。
第二章 设计船主尺度的选择
2.1 设计船主尺度的选择概述
本次设计船主尺度的选择主要参考了船舶设计实用手册,顾敏童的船舶设计原理，刘寅东的船舶设计原理以及林焰的船舶设计原理等书籍，综合了各种方法，应用合适的方法完成设计任务。
2.2 设计船要求和相关母型船资料
2.2.1 设计任务书相关要求
根据发布的设计任务书，本船作为布置型船舶，其设计目标为：
设计船的船长（两柱间长）： 19 米
设计船所能携带的船员： 6 人
设计船所能携带的科研人员： 8 人
设计船所要能达到的航速： 11 kn
设计船的主机功率： 2×202 kw
2.2.2 母型船资料
22.83m的双体作业船
母船总长 LOA 22.83 m 型深 D 1.55m
垂线间长 Lpp 20.35 m 吃水 d 0.96m
型宽 B 6 m 中横剖面系数 Cm 0.656
水线面系数 Cw 0.845 排水体积 24.36m3 棱形系数 Cp 0.666 方型系数 Cb 0.437 片体宽 b 1.8m 设计航速 V 23km/h
续航力 1000 km 主机功率 2×202kw
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