柴油机缸套几何参数在线测量系统设计+CAD图纸+VB源程序(2)

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2.3 本章小结 8

第三章硬件系统设计 10

3.1 硬件系统总体设计 10

3.2 计算机与传感器、数控系统的通信 10

3.2.1 RS-232C串行接口的简介 10

3.2.2 RS-232串行接口的引脚和连线 11

3.3 传感器的选择 12

3.3.1 激光位移传感器的工作原理 13

3.3.2传感器的安装方法 13

3.4 其他硬件的选择 14

3.6 本章小结 14

第四章软件系统设计 15

4.1 软件系统总体设计 15

4.2 VB.NET软件平台介绍 15

4.2.1 VB.NET概述 15

4.2.2 VB.NET的新特性 16

4.3 SerialPort控件与串口通信 16

4.3.1 SerialPort控件简介 16

4.3.2 SerialPort控件的常用属性 17

4.3.3 SerialPort控件在本系统中的应用 17

4.4 软件系统各模块的设计与实现 17

4.4.1 设计尺寸和形位公差管理模块 17

4.4.2 NC测量程序生成和发送模块 18

4.4.3 数据采集模块 19

4.4.4 数据处理模块 22

4.4.5 误差分析模块 26

4.5 本章小结 27

总结与展望 28

致谢 29

参考文献 30

第一章绪论

1.1 课题背景和意义

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

柴油机气缸套是柴油机的核心零部件，柴油机气缸套的质量直接影响柴油机的功率和排放指标，而且其工作性能的好坏，都会影响到柴油机的诸多性能[1]。随着柴油机日趋向高速、高强化、高使用寿命、低能耗等方向发展，我国也就对气缸套提出了越来越高的要求，因此柴油机的各项参数指标都变得非常重要，也导致对气缸套的检测技术越来越先进了。

柴油机气缸套按结构形式可分为湿式气缸套和干式气缸套。湿式气缸套是直接和冷却液接触，以达到散热的目的的缸套，也称为厚壁缸套；干式气缸套是不直接和冷却液接触，而是通过接触传递，经缸套——缸体——冷却液途径散热的气缸套。湿式气缸套按装配形式又分：顶置式气缸套，中置式气缸套；干式气缸套又分：成品干式气缸套，留镗量干式气缸套，铝缸体镶嵌气缸套。气缸套的几何参数有好多，比如说凸台宽度，水封槽底径，内外圆参数，肩颈部直线参数，还有台阶部位参数等等。

在这些几个参数中，直线度和圆度一直是柴油机气缸套的非常重要的几何参数。首先这两种几何参数的误差都会直接关系到与活塞配合的好坏。其中，圆度误差更是会影响到气缸套的旋转精度，从而引起摩擦、振动、噪声等一些问题，还会降低气缸套的使用寿命，增加能耗。也正因为这两个参数的重要，所以对气缸套的几何参数在线测量就显得尤为重要。所谓的在线测量就是在数控机床上停机时，甚至在加工过程中对零部件进行的测量，也可以叫在位测量，当然是为了满足要求的精度。总之，我们在这个过程中，就是要做到不影响零部件的加工或者说对零部件加工的影响几乎没有。