Solidworks典型产品三维造型和运动仿真与CAI课件开发(2)

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3.2 产品的基本工作原理 18

3.2.1 内燃机的热能转变为机械能 18

3.2.2 单缸四冲程柴油机工作原理 18

3.3 Solidworks常用功能描述 20

3.4 柴油机水泵拆装 22

3.4.1 气缸套 22

3.4.2 曲柄连杆机构 23

3.4.3 配气机构与进排气系统 26

3.4.4 冷却系统 27

3.4.5 曲轴 27

3.5 SolidWorks零件建模 29

3.5.1 建模综述 29

3.5.2 典型产品的建模 31

3.5.3 零件的装配 32

3.6 Solidworks运动仿真 34

3.6.1 爆炸图制作 34

3.6.2 添加运动 38

3.7 视频录制 39

第四章典型零件的数控加工 42

4.1 工艺规程设计 42

4.1.1 工艺及工序卡片 43

4.2 Mastercam辅助编程 44

4.2.1 Mastercam设置 44

4.2.2 Mastercam生成刀具路径及验证 44

4.2.3 Mastercam出NC程序并手动修改 45

4.3 数控系统仿真 46

4.3.1 毛坯设计 46

4.3.2 夹具设计 47

4.3.3 夹具安装 48

4.3.4 G-代码偏置 48

4.3.5 仿真加工 49

4.4 视频录制 51

第五章 CAI课件制作 52

5.1 视频制作 52

5.2 课件制作 54

结论与展望 56

致谢 57

参考文献 58

第一章绪论

1.1 引言

随着相关科学与技术的发展，尤其是计算机科学应用技术的发展，进一步推动了设计方法及技术手段的现代化。典型产品三维造型和运动仿真实际上是多种技术的融合，它的发展与产品设计方法学、可视化技术、仿真技术、决策理论、装配和制造技术以及装配和制造设备的发展等紧密相关。通过对产品关键技术的分析讨论，提出了以SolidWorks创建的虚拟环境中实现虚拟拆装的方法，并根据这些方法实现了基于SolidWorks产品的虚拟拆装以及仿真，还可配合使用Mastercam进行数控程序的编制（简单操作使用手动编写更简单、快速），最后可将写完的程序导入Vericut（自己创建机床）调试后进行仿真加工。本次主要涉及柴油机的开发设计与其他工业设计一样，为了降低成本，缩短研发周期，人们在不断的探索和完善一种新的设计方法，即在虚拟环境中进行设计、制造，在虚拟环境中进行装配。在实验室中，通过对虚拟拆装过程和关键技术的分析，提出在以SolidWorks创建的虚拟环境中实现虚拟拆装的方法。从而对虚拟拆装平台有所掌握，和灵活的运用。