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4.3 一般安装方式
转矩转速传感器的安装方式如图4.3所示。应注意的是传感器的驱动端与原动机相连。增加中间支承的目的是为了保证传感器安装同轴度，使传感器不承受径向力，保证测试数据稳定，也可保护传感器。如果安装时能保证同轴度，或者由于安装场地的限制，可去掉中间支承。
图4.3 一般安装方式
4.4 转矩转速传感器型号的选择
表4.1 转矩转速传感器型号
传感器适用的转速范围及联轴节重量:
型 号 额定转矩（N•M） 转速范围（转/分） 单只连轴节重量（<=kg）
CGQ-0.1
根据以上表格的参数规定并结合本课题中额定转矩= 200 N•m , 转速 = 2000 r / min的设计参数要求，选择CGQ -20型转矩转速传感器作为本试验台所用的传感器。
4.5 变矩器联轴器的选择
4.5.1 联轴器选择原则
（1） 转矩T：如果转矩较大，选择刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元
的挠性联轴器； T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器；
（2） 转速n：如果转速较大，选择非金属弹性元件的挠性联轴器；
（3） 对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器；
（4） 装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的联轴器；
（5） 环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器；
（6） 成本：同等条件下，尽量选择价格低，文护简单的联轴器
4.5.2 联轴器计算扭矩
（1）载荷计算
公式 (4.1)
上式中：TC——计算扭矩，N﹒m
T——理论（名义）扭矩，N﹒m
K——工作情况系数，见表4.3，得K=1.3
Pw——理论（名义）工作功率，Kw
n——工作转速，r/mm
表4.2 工作情况系数
动力机特性 工作机特性
载荷均匀和载荷变化较小 载荷变化并有中等冲击载荷 载荷变化并有严重冲击载荷 载荷变化并有特严重冲击载荷
电动机、气轮机 1.3 1.7 2.3 3.1
四缸及四缸以上内燃机 1.5 1.9 2.5 3.3
双缸内燃机 1.8 2.2 2.8 3.6
单缸内燃机 2.2 2.6 3.2 4.0
所以根据公式计算
得 N•m (4.2)
（2）变矩器联轴器的型号选择
首先要满足承受279.3 N•M以上的扭矩，又注意到联轴器孔径要与传动轴轴径配对，所以查《机械设计课程设计手册》表，选择凸缘联轴器GB5843-56中型号为YL11，轴孔直径为55 mm的联轴器。
（3）校核最大转速
n=2000 r/min≤ [n]=3200 r/min
[n]——联轴器的最大转速，单位r/min
（4）核算弹性套与孔壁压强P和柱销的弯曲压力σb
式中z=6，d3=18mm，l=42mm，C=2－6，取c=4mm,则b=l-C=38mm，D1=120mm,(尺寸由手册查得)，[σb]=0.25σs=0.25×360=90MPa，σs=360MP. ∴压强和弯曲程度足够.
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