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    1.2.2 刚度的表示方式
    刚度的覆盖件的性能的重要特征之一,并且客户需要买车时考虑汽车的刚度作为一个重要的性能指标。当你用手按零件表面是感觉到的力,零件的刚性相应于这种感觉。此功能通常用于覆盖在负载(P)和偏转(凹位移)曲线表示(见图1-1),三种冲压载荷挠度关系曲线的部分的集中负荷下获得的曲线图。相同的负载的值越大,其刚性就越大。
    载荷与挠度关系曲线图
    图1-1 载荷与挠度关系曲线图
    形成的条件不同,曲线图关系曲线也是不同的。一个是大的渐变曲线,同样负荷下,大挠度板的刚度。曲线C是较小的梯度,负载会产生大的偏转,薄板零件的整体刚度较低。曲线B是一种典型的特征曲线,该曲线反映了薄板零件的刚度。在曲线中,曲线的斜率较大,而在偏转也增大与负载载荷的增加的初始状态的刚性。当负载增大到一定程度时,偏转急剧增大,负载突然下降,并产生极值点的负荷(如图中的PB点)。
    在薄板类零件的物理中心加载时,其刚度可用所产生的挠度 来表示,理论上,薄板类零件几何物理中心所施加的载荷(P)与其产生的挠度( )之间符合公式
                                    (1-1)
    式中:K为刚性系数;P为施加载荷,kN;t为板料厚度,mm。
    板厚的3倍的膨胀的硬度和厚度的平方成正比,但是实际的,由于它的尺寸,形状和分布在板的槽,突起等原因,该板改变偏转是非常复杂的,不简单理解为3次。若用 表示,则m是在1~3之间变化的。
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