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而后置式路面拌和机由于车轮行驶在前，而拌和转子工作在后，因此不会在工作面上留下轮迹。在结构方面，后置式的拌和转子直接悬挂在行走系统的尾部，因此能较方便的文修或更换转子或拌和刀具。
中置式拌和机的拌和转子安装在机械的中部即前后车轮之间，同前置式拌和机一样，拌和后的工作面会留有轮迹，并且安装和文修拌和转子不如后置式的方便，但由于其转子设置在机架的下面，能保持较稳定的切削深度，在拌和过程中能起到自整平的作用。并且当后置式拌和机在工作时，拖碰到了比较硬的土壤或其他东西时，安装在后面的转子可能会因为行驶速度的影响而弹跳起来，从而影响了切学和拌和质量。
（5）按转子旋转方向可分为正转和反转两种:
正转是指转子刀头由上向下切入土中，入土后的运动方向与机械前进方向相反，切削阻力较小，可以对切削下来的土壤颗粒进行二次破碎，有利于均匀拌和。
反转与正转的方向相反，是指转子刀具切入土中后，刀具的旋转方向与拌和机前进的方向相同，切削阻力较大，适合对硬质层或沥青路面的拌和或铣削作业。
1.4课题研究的目的与意义
通过路面拌和机进行拌和施工与厂拌法相比，具有就地取材、施工方便、成本较低等优点。同时，与厂拌法相比，在稳定剂分撒均匀时，性能良好的路面拌和机可通过一两次施工就可使土壤达到所需要求。故路拌法将会有更好的应用前景。
目前在市政道路和公路建设中，主要应用的是大型路面拌和机。然而，对于小范围或小区域的现场施工，如桥面施工，地下车库等场地的拌和施工，大型路面拌和机根本就难以工作，因此，小型路面拌和机就显得格外重要。
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