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1.2.3总体机械结构的设计 7
1.2.4气动方案的选择 7
1.2.5总体装配图设计 8
2.总体设计内容 9
3.汽车座椅滑槽润滑脂定量加油装置的总体设计方案 10
3.1方案的提出与对比 10
3.1.1 方案一：采用人工注油及人工安放座椅滑槽位置 10
3.1.2 方案二：采用机械自动加油及人工安放座椅滑槽位置 10
3.1.3方案三：采用机械自动加油及机械手安放座椅滑槽位置 11
3.2结论 11
4.汽车座椅滑槽润滑脂定量加油装置的机械结构设计 12
4.1汽车座椅滑道结构及滑道注油工艺要求 12
4.2部分分配器的介绍 14
4.2.1液体分配器 14
4.2.2油气混合分配器 14
4.2.3 集中润滑系统双线式分配器 16
4.3 递进式分配器 17
4.3.1 递进式分配器的分类 17
4.3.2 递进式分配器的使用 19
4.3.3 递进式分配器的故障监测 20
4.3.4 递进式分配器的排除 21
5.控制系统设计与分析 23
5.1 油路图（润滑脂） 23
5.2 气路图 23
5.3 液压传动系统的原理 24
5.4 液压传动系统的组成 24
5.5 液压传动的优缺点 24
5.5.1 液压传动的主要优点 24
5.5.2 液压传动的主要缺点 25
5.6 液压传动的应用 25
5.7 液压传动的发展 26
5.8液压系统的使用和文护 26
6.液压伺服系统 28
6.1液压控制系统的基本概念 28
6.1.1液压控制系统的工作原理 28
6.1.2液压控制系统的类型及组成 30
6.2 液压控制系统的控制元件 31
6.3 液压控制系统应用实例 32
6.3.1 机液伺服控制系统应用实例 32
7.设计计算 34
7.1 原始条件及数据 34
7.2 设计计算 34
7.3 计算结论 34
8.工作流程 35
8.1 滑道的安装和夹持 35
8.2 滑道注油 35
8.3 滑槽加油量的检查 35
9.主要零部件的设计及选择 36
9.1 装置平板的设计 36
9.2 支架的设计 36
9.3 耳座板的设计以及副驾驶耳座的设计 37
9.4 油路分配条的设计 38
9.5 其他零部件的设计 38
10.部分零部件上的公差和配合 40
10.1配合的选择 40
10.1.1配合的类别的选择 40
10.1.2配合的种类的选择 40
10.2一般公差的选取 40
10.3 形位公差 41
10.3.1形位公差项目的选择 41
10.3.2公差原则的选择 41
10.3.3形位公差值的选择或确定 41
11.总结 43
12．致谢 45
参考文献 46
1.课题研究意义及问题分析
1.1文献综述
1.1.1 课题的研究背景
汽车座椅的舒适性和安全性已经成为座椅设计生产的重要考量指标之一。随着全国生活水平的上升，家庭拥有汽车的也越来越多，然而家里不可能每个人都买一辆汽车，所以很多时候由于体格不同，上车前都需要调整座椅，而在这其中，座椅的前后距离调整的使用比例最为频繁。在设计时，我们必须考虑到调整座椅时的方便和安全，所以对座椅滑道的滞动力，即座椅在滑道中移动时所需克服的阻力做了一定的要求，通常为 20～80N。一般认为，当座椅在推拉过程中所使用的推力或拉力大于 80N 时，座椅的质量视为不合格，当所使用的推力或拉力当所使用的推力或拉力小于20N时，亦是如此。为此，则需要对滑道加注油脂从而进行润滑，润滑的效果直接影响座椅产品的质量。
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