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1.2.2活塞环
图1.2活塞环
活塞环(Piston Ring)是用于镶入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环是用来密封燃烧室内的可燃混合气体；而机油环是用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种金属弹性环，具有较大向外扩张变形的能力。活塞环被装配到剖面与其相应的环形槽内并在发动机工作室做往复和旋转运动，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。保证气缸的密闭。
1.2.3活塞销
活塞销是装配于活塞裙部销孔的销，连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。为了减轻活塞销和活塞的整体质量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。一是满足高强度的载荷二是改善润滑条件。
图1.3活塞销
1.2.4连杆
连杆（connecting rod）连杆机构中两端分别与活塞销和曲轴轴颈连接以传递运动和力的杆件。
图1.4连杆
在往复活塞式动力机器中，连杆连接活塞与曲轴大多采用的材料多为钢件，其主体部分的截面多为工字形或圆形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，可供装入轴销而构成连接。连杆是各种发动机中的主要零件，活塞和曲轴由它来连接和传递动力，连杆的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。 发动机工作时连杆除了承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。最后可以得出一个结论，连杆面对的是一个复杂的应力环境。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。