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    摘要：本文对ZL50装载机中发动机与液力变矩器的配合，以及液力变矩器与超越离合器的传动配合进行分析。主要通过对液力变矩器的原理，作用，组成等分析与研究，液力变矩器有传递转矩、无级变速、自动离合、无级变速。本次设计报告共包括四个部分，是对整个设计过程的描述和总结。第一部分：绪论；第二部分：正文；第三部分：结论；第四部分：参考文献。其中，正文的内容有：(1)匹配方案选择，变矩器原理分析，种类选择，有效直径的确定(2)匹配系统的设计计算，包括：柴油机的选着，变矩器的选择，工作泵的选用，工作轴的校验设计，超越离合器的校验以及箱体设计。（3）设计过程中辅助工具的介绍 。20821
    毕业论文关键词：ZL50装载机；液力变矩器；发动机；超越离合器
    The Matching System Design of Loader Engine
    Abstract: In this paper, we analyzed the coordination between ZL50 loader engine and torque converter as well as the transmission of torque converter with overrunning clutch. It’s mainly based on the principle of the torque converter, composition and other analysis of the research. Generally, torque converter has such functions like as a transmission torque with variable speed, automatic clutch and CVT, etc. The design of the report consists of four parts; Part I: Introduction; Part II: text; Part III: Conclusion; Part IV: References. Wherein the content of the body: (1) Matching scheme selection, Converter principle analysis, Variety choice and the determine to the effective diameter (2) Calculation of the matching system, including the selection of engine, the torque converter and work pump, Design work axis calibration, validation of the overrunning clutch and cabinet design. (3) Description of some auxiliary tool during the design process.
     Key Words: ZL50 loader engine; torque converter; engine; overrunning clutch
     目录
    1 绪论    1
    1.1 选题背景    1
    1.2 选题意义    1
    1.3 国内外装载机的现状及发展趋势    2
    1.3.1 国外的发展情况    2
    1.3.2 国内的发展情况    2
    1.3.3 国内外对比    3
    1.4 装载机应用简述    3
    1.5 传动系统的组成    5
    1.6 设计的技术要求与参数    6
    2 ZL50装载机动力匹配系统设计方案    7
    2.1 动力匹配系统的选择方案    7
    2.2 液力变矩器选择方案    9
    2.2.1 液力变矩器的工作原理    9
    2.2.2 液力变矩器的种类    11
    2.3 液力变矩器与柴油机的匹配方案    12
    3 ZL50装载机动力匹配系统设计计算    15
    3.1 柴油机的选择    15
    3.2 变矩器的选择计算    17
    3.3 ZL50装载机工作泵及转向泵的选择    19
    3.4 工作泵驱动轴的设计    21
    3.4.1 轴材料的选用    21
    3.5.2 轴的强度计算    21
    3.5 主传动轴的设计    25
    3.5.1 轴材料的选用    25
    3.6 超越离合器的校核计算    27
    3.7变矩器箱体的设计    28
    3.7.1箱体材料的选用    28
    3.7.2箱体参数计算    28
    4 辅助软件的选用    29
    4.1 Autodesk AutoCAD 2014    29
    4.2 机械设计手册（软件版）V3.0    30
    结论    32
    致谢    33
    参考文献    34
     1 绪论
    1.1 选题背景   
    液力变矩器具有自动适应外载荷的变化，并可简化操纵实现无级调速、能改善车辆的通过性、增加舒适性。并具有防振隔振性能，可有效地提高动力机及传动装置的可靠性;而动力换档变速箱具有操纵轻便简单，可实现负荷下不停车换档，大大有利于生产率的提高。因此，液力交矩器和动力换档变速箱在铲土运输机械上得到了广泛采用。在铲土运输机械上传动部分应用较多是单级三元件变矩器(的心涡轮)、单级四元件(双涡轮、双导轮)液力机械变矩器配以行星式或定轴式动力换档变速箱。双涡轮或双导轮单级四元件变矩器高效区宽，通常配用二前一后行星式动力换档变速箱，如我国的ZL40/50变速箱和川崎852变速箱。单级三元件变矩器，须配用多档定轴式动力换档变速箱，由于其效率高，可靠性好，应用越来越广，现国外先进的变速箱均采用该类型变矩器配以多档电控动力换档变速箱。如:美国DANA公司、德国ZF公司、日本小松。国内常林、山工、成工等厂家的装载机及我厂3吨级装载机均三元件变矩器、受控定轴式动力换档变速箱。可CAT装载机采用的是三元件变矩器和电控行星式动力换档变速箱。
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