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国外发展现状国外对于沥青路面再生利用的研究，对沥青路面的辐射加热技术的开发一开始是有美国发起的，但后来公路建设进入高速发展时期人们却忽略了该技术的发展。直到70年代中期由于沥青资源的大规模匮乏，这项研究才再一次得到重视。上世纪70年代末期就能够回收利用废弃的沥青路面材料。修路王是在汽车底盘安装多孔陶瓷辐射加热板,加热板由四个单独的加热区组成，能根据环境温度的高低和需要加热面积的大小进行调节,所以修补效果较好。热再生重铺机和修路王使用的是几乎一样的方式,只在加热器的数目上不同，重铺机施工时用两个加热器用于沥青路面加热；,另一个加热器的任务就是将损坏沥青材料和新材料进行混合加温，然后铺在损坏路面上，再压实修复就行。在芬兰，旧沥青路面材料的回收工作也做的十分到位。联邦德国生产的维特根成套再生机组最具代表性，被大部分国家广泛应用[3、4、6]41954
国内发展现状[17]
现阶段我们国家的公路建设发展迅速，尤其是高速公路的发展更为可观，对于沥青路面的养护整修的重视程度也越来越大。1980年开始，国内陆续开始也有很多的厂家投入生产此类产品。然而这些厂家生产的产品多是操作人员人工操作，自动化程度很低。目前，我国沥青路面养护存在以下问题：养护部门认识不够；科学化养护体系还不健全，往往路面病害发展到严重程度时才开始进行维修。论文网
通过对热再生技术的研究，并且引进国外实用机型进行系统的分析研究，在
种种努力下我国的公路建设科研团队也生产相当具有实用性的路面热再生产品，典型有沈阳北方交通重工集团有限公司的“热墙道路养护车”。此类设备已逐渐在国内市场上流通，并且已经在公路的修补上起到作用。这些设备的的加热器都是使用多孔陶瓷板作为红外辐射燃烧的介质，使用液化石油气作为燃料，最后将加热墙安装在车辆尾部，进行运输和实施加热，但这些产品的控制系统各有各的不同。
我国这些年来在对沥青路面热再生技术不断探索中，沥青路面热再生技术的基础上生产了还是有实际实用性的设备。由于发展较晚，我国生产出的设备与国外相比依然有一定差距。