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国内发展我国的反击式破碎机的发展相对于国外来说是很落后的，据不完全统计我们落后了国外至少有二十年之久，我国的反击式破碎机虽然在1950年末就开始出现了，但是在1980年之前我国的反击式破碎机还只是处于初级阶段，我们还只是能简单的处石灰石、理煤、花刚石这类的不是很硬的物料。这样的状态直到了我国引进了国外的KHD型硬岩反击式破碎机，才让中国一直落后国外的发展有了一些改变。在那之后我国开始研制各种反击式破碎机，但由于技术等的不成熟，科技的不发达我国在最初研制破碎机时我们所用的很多核心部件例如衬板、板锤等还是需要在国外进口过来，它就是国产的反击式硬岩破碎机，后来随着国家的大力投资及大量专业人士的研究开发，我们国家自己生产的板锤取得了一定的成功，这让中国制造的板锤不仅取代了进口的板锤，而且还开始向日本、美国、英国、俄罗斯等国提供我国生产的板锤，大量耐磨材料的研制开发，使硬岩反击式破碎机发展的更加的快速，就以上海建设路桥机械设备有限公司为例，硬岩反击式破碎机的销售量在十年间增加了15倍之多，畅销往国外的数量也曾加了很多倍，为我国的基础设施建设工程贡献很大的一份力。譬如说，国家为提高我国公路建设质量，交通部曾提出路面混凝土石料破碎站的科研项目，并将其列入了国家“八五”的攻关项目。由于该项目的试制设备在东北某工地使用中失败。而用户改用硬岩反击式破碎机后生产的石料，完全符合高速公路防滑路面的混凝土要求，于是硬岩反击式破碎机声誉大振。辽宁省交通厅曾把拥有这种设备，作为投标承接公路建设的必要条件。据统计，在全国各省市公路建设中都已采用硬岩反击式破碎机作为路面石料制备设备，来破碎抗压强度达300MPa的玄武岩，安山岩等坚硬物料，并达到19.6mm以下的级配石料，其针片状百分比含量小于10%，目前有400多台在各地使用，不仅解决了高速公路的建设中的一个难题，而且也替代了进口，作为硬岩反击式破碎机主导制造企业，上海建设路桥也从中得到发展，硬岩反击式破碎机已有3个系列几十个规格，分为标准型，派生型，派生Ⅲ型，允许进料尺寸达600mm，适用于钢筋混凝土的破碎。派生Ⅴ型，在增加均整板后，能改变出料粒度的分布，增加细料的比例。33289
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破碎机在成长的过程中经历了很多阶段，设计方面破碎机经历了类比、仿制、图解法设计阶段，后来开始向计算机辅助设计阶段过渡。生产出来的破碎机也随着其的发展变得越来越大，越来越好，破碎能力越来越强，破碎的颗粒越来越均匀，越来越满足了大家的各种需求，目前反击式破碎机的发展趋势是采用多个腔一体的反击式破碎机。它是在一般的反击式破碎机、环锤式破碎机、立轴式锤式破碎机及各种采用了板锤来对石料进行打击破碎的机械原理上，经过一次次的优化改进后，研制并生产出了最新一代的破碎产品，改变了用篦条来控制破碎机出料口出料颗粒大小的方法，从而使板锤在破碎腔内破碎材料时的磨损大大减少了很多，这样的设计使板锤的磨损比以前减少了5倍左右，一块板锤从使用到损坏时可以破碎3万吨左右的石料。实现了破碎技术的重大突破，真正的实现了以很小的努力获得更大的成功的效果。每个反击式破碎机根据其型号的不同，其可以破碎的石料直径可吃500毫米的石块，经破碎后石料的直径可以达到0-200毫米。论文网
国外发展
在古代的破碎机械是经过蒸汽机和电动机等动力机械逐渐完善和推广之后相继创造出来的。1806年出现了辊式破碎机它是用蒸汽机驱动的；19世纪50年代末，第一台颚式破碎机在美国诞生了它的发明者是来自美国的布莱克；经过20年之后，美国又继续发明了一款旋回破碎机，旋回破碎机具有连续破碎的功能，旋回破碎机的生产效率远远高于作间歇破碎动作的颚式破碎机；19世纪90年代中期，能耗较低的破碎机冲击式破碎机在美国问世了，它的发明者也是美国的一位发明家威廉。