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在轨道电路中轨道信号的可靠性是第一要点，因此将轨道电路保持在最佳的工作状态是首要任务。铁路线的完整性检查是通过轨道区段列车占用来检查的。目前，国内大量使用的是频移键控信号。它拥有成本低，覆盖范围远等优点。多信号显示，反应迅速等优点。不过移频信号设立的其实不合理，它不符合正交条件，很多部份解调难度过大，频谱分布也并非十分合理，并且他占用的频带很宽，易干扰等许多隐患。
对于如今铁路信号存在种种问题，为了降低由于因发送到接收过程中的信号设备发生问题而导致出现偏差的信号载频，使解调产生误差；同时为了提高信号的抗干扰能力，避免信号产生失效，没法提取，发生错误等故障，本文在国内外研究的基础上，通过对铁路信号的解调理论为基础的中国铁路运输系统的使用，使用新的信号解调技术进行在运输过程中信号的解调和调制方法的研究。对铁路信号传输的改进，使得他更加安全和有效，抗干扰能力强，具有较好的实用性。
1.3 课题大体结构安排
第一章对论文的研究背景进行了阐述，论述了本课题的研究目的和主要的研究内容。
第二章对轨道电路进行了简单的介绍，叙述了轨道电路的工作原理。又分析了国内外对于轨道电路的研究与现状，最后以钢轨的分隔方式对轨道电路的分类进行阐述。
第三章对各种调试方式做了简单的介绍与汇总。
第四章对OFDM系统的原理和应用进行了较为详细的介绍，是本论文中最为重要的理论部分。对OFDM技术的特点，对OFDM的调制和解调，对OFDM系统的参数选择方法和OFDM中关键的技术进行了相关介绍。最后介绍了OFDM的两种应用，展示了OFDM技术的广泛性和实用性。
第五章进行了OFDM的仿真，并对OFDM与FM技术进行比较以简约的表格形式得出OFDM技术在频带受限的情况下能大大增加信息传输量。
第751章对本文进行总结工作。
2 轨道电路
2.1 轨道电路的工作原理
将钢轨作为导体，来检查区段中所有情况的电路，称之为轨道电路[4]
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