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                             （2-1）
    式2-1中 为额定转速， 为最高转速， 为扩大恒功率区系数
    3）电压等级确定。电机的额定电压的选择与动力电池的电压等级密切相关，在同等的输出功率下，电压等级选择的越高，车辆对电池组需求的电流越小，能量损失的越少，但需要较多的电池单体进行串联，致使电池成本、重量增加，影响车辆布置和车辆性能。制动再生电动车的电机电压选择尽量选取低电压。
    4）电机的功率确定。电动汽车的电机驱动要求能满足在车辆低速行驶和爬坡时候尽可能的提供较大扭矩；当车辆在加速或者巡航时，尽可能输出最大持续功率。电机的参数确定主要包括，电机的额定功率、最大功率、电机的额定转速、最高转速、额定转矩和最大转矩。从设计要求看，最高车速为40km/h，电动汽车要求与一般纯电动汽车性能一致，电机的额定功率需满足车辆的最高车速要求，因此根据方程[8]2-2计算出最高车速下得电机功率。
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