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    27

    4.3 制动主缸的工作容积和直径 28

    4.4  制动踏板力和工作行程 29

    5 制动性能的分析计算 31

    5.1  评价制动性能的指标 31

    5.2 制动器制动力分配曲线分析 31

    5.3 制动器摩擦衬片磨损特性的计算 32

    5.4 汽车驻车制动计算 34

    6 制动器三维造型设计过程及结果 35

    6.1 鼓式制动器的绘制 35

    6.2 盘式制动器的绘制 38

    6.3 总装配图 40

    结  论 42

    致  谢 43

    参考文献 44

    1  绪论

    1.1  关于汽车制动方面研究的意义

    目前，汽车结构的设计朝着多样性方面发展，这对设计人员提出了新的要求，包括考虑到车身结构的安全、是否适应人体的舒适性要求等多个不同方面的角度。制动系统的性能好坏，便是决定汽车行驶安全性和人体舒适程度的一个重要指标。随着制造业的发展，汽车适应的路面情况也更为复杂多样，与此同时，车流密度和汽车的行驶速度也随着时间不断的增加。为了能够适应不短发展的现状，从人生和车辆的安全角度出发，为汽车装备高可靠性的制动系统就显得尤其重要。由于车辆在行驶过程中需要不断地经行制动作业，一个稳定的制动系统可以保障在安全可靠的前提下，最大的发挥车辆的动力性能。因此，制动器性能的好坏直接关系到了车辆整体的性能，汽车设计制造人员的重要任务之一，就是改善汽车的制动性能。如今，摩擦式制动器广泛的采用于现代汽车中，其实际工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定的因素。因此，改进制动器机构、解决制动器工作的问题，对汽车设计发展非常重要。

    1.2  国内外国内外发展及研究现状

    1.2.1 制动器的工作原理

    1.2.2 制动器系统的研究方向

    1.2.3 制动器的分类和特点

    1.3  制动系统设计的一般步骤

    本次课题根据汽车制动系统常规设计方法，采用如下设计步骤：

    1）在确定设计目标

    按照法规的要求，安全可靠，是最基本的目标。将给定的参数按照目前汽车制动器设计的两大标准：《GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和实验方法》和《GB7258-2004机动车运行安全技术条件》，进行设计计算。

    2）确定结构配置

    确定车辆的结构参数后，参照相似规格的汽车的制动器，初步假定制动器的主要参数，并据以进行制动器结构的初步设计。研究确定制动控制力：采用气压还是液压；制动回路系统：采用双回路还是多回路；具体组成部件结构，部件可否选购或者新设计；是否带有ABS、EBD，前后制动器的结构等[9]。

    3）计算车辆制动器设计的相关参数文献综述

    根据汽车质量、前后轴到质心的距离和重心高度、轮辋及轮胎的尺寸作为前提条件。条件确定后，计算系数，将制动力并分配到前后轴上，然后研究驻车制动力和紧急制动力[9]。

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