Maxsurf530箱沿海双燃料动力集装箱船总体设计+CAD图纸(3)

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参考文献...
第一章绪论 1.1 研究意义集装箱船是用来运输集装箱的船舶。集装箱运输出现以前，货物的运输只会使用散货船，货物的装卸十分麻烦，而集装箱运输船舶的出现，开始了水路运输的一个新时代：集装箱运输明显的提高了物流速度，并且明显的提高了运输的安全性。随着经济的快速发展，集装箱船的数量在世界范围内也极速的增长，随之而来的环保问题也浮现出来。雾霾污染的问题是近几年的热点问题，而人们往往忽视船舶是一个重要的污染源，各大港口城市往往是雾霾污染的重灾区。导致这样的原因除了监管部门的失职以外，从技术角度来说，船舶最常使用的燃料——柴油在燃烧过程中会排放大量 PM 污染物，造成严重污染。因此给船舶寻找新能源是解决污染的重要方法之一。液化天然气即 LNG 是世界公认的清洁能源，LNG 燃料与传统的柴油燃料相比更加的环保，几乎不会排放硫化物、颗粒物等各种污染物。相关资料显示，从动力角度来说，LNG 比传统柴油有更高的热值。从经济角度来说，使用LNG 也会给船东降低成本。从长远角度来说，LNG 在自然界的储量也远远大于柴油资源。从安全性角度来看，中国企业——中海油曾做过实验，装有 LNG 的储罐在受到各种极端条件下依旧有良好的表现，一改人们对 LNG 储罐的恐惧态度。因此 LNG 是未来重要的能源。为了满足低碳环保的发展需求，集装箱船的动力系统也在进步和改善。目前， LNG技术的发展还不能够完全代替传统的柴油燃料，因此，柴油、LNG 双燃料动力系统的出现极具有意义，其标志着船舶动力系统正在迈向新的领域。源:自*751`%论,文'网·www.751com.cn/ 沿海航行的船舶，航行时间较长，因此在研究的过程中，不仅仅要考虑船舶装载能力，对于船室布置的研究也影响着船员在航行过程中生活工作的舒适性。船舶的型线影响着船舶的各项性能，也影响着船体的总布置等等，因此对型线图的研究设计，设计出光顺、符合性能要求、美观的船舶型线，对船舶总体设计有着重要的意义。
1.2 国内外研究现状及存在的相关问题查阅各类集装箱船发展的资料可知，自集装箱船出现以来便得到人们的重视，因此集装箱船的发展在近几十年发展迅速，大型化、多用途、灵便、环保也受到航运界的高度重视。大型化、多用途、灵便意着降低成本，环保意着可持续发展。随着社会经济的发展，沿海和内河的集装箱船在国内显得越来越重要。而国内过去的集装箱船存在着很多问题——船龄大、能耗高、操作性也有待提高。国内很多老旧船舶甚至没有污水回收装置，对环境造成很大的影响。很多船舶面临着被淘汰的状态——这也是各种新型设计船舶出现的大好时机。各种技术的发展，例如集装箱布置的改进优化、LNG／柴油双燃料动力的出现、双桨的出现，使得集装箱船的制造业专业化、标准化，航运业也出现新的生机。这几年内河 LNG 船的迅速发展。2010 年 8 月，我国第一艘内河双燃料改造试验船——3000 吨级“苏宿货 1260”号（见图 1－2）正式交付船东使用，转入常态运行。 LNG 船的瓶颈问题——加气网点少、加气困难等，也可能会在未来几年内得以改善和解决。预计几年内，将会有多艘 LNG 双燃料船建成，这将会成为航运界的热点。当然，如果进一步推动内河船舶应用 LNG 能源，形成规模化、产业化，国家、船级社、海事部门等还需要制定相关政策、标准和规范以满足市场要求。另外，国家能燃结构的调整，节能减排减免税政策扶持等，也推动了 LNG 燃料在船舶上大规模应用。采用了 LNG 燃料，有好的社会效益，又可以得到国家经济政因此，大力发展内河 LNG 船，是大势所趋，将会大有作为。抢先掌握内河 LNG船的市场，是顺应国家发展、市场经济、节能环保的多方面需求，是决定企业今后生存和发展的重要一步。随着石油资源越来越少，国家对气体排放的要求越来越高，社会对节能减排的呼声越来越大时，对LNG 船的需求会越来越多。