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集装箱船具备极高的装卸效率，普通货船的装卸效率跟它比起来就只能望其项背，这也是它取得许多船东青睐的又一重要原因。众所周知，影响船舶运输效率的一个重要因素就是它在装卸货物时的效率，这一时间得到缩短，船舶运输失效率便会得到很大提高，集装箱运输的出现就对船舶的运输效率提高做出了很大的贡献。源:自*751~·论,文'网·www.751com.cn/
1.2.4我国集装箱船的市场状况
现代集装箱船的发展是向着船舶装载效率的方向妥协，因此箱船的体积也越来越大型化，它的航行速度也越越快。集装箱、集装箱船舶的制造和出口、集装箱装卸机械甚至建设国际集装箱枢纽港，建立集装箱远洋船队以及建造大吨位集装箱码头方面，都说明了我国的集装箱运输系统已经步入世界领先的地位。亚洲国家的制造业越来越发达，商品出口也越来越多，特别是工业制成品的出口数量大幅增长，这些都为我国集装箱船的发展提供了先行条件。集装箱船在我国运输行业中的地位举足轻重，特别是大型集装箱船，其地位更是重中之重，因为它能够装载的箱数更多，这样一次就可以运输更多的货物，往来的航次就会减少，这样运输所消耗的成本也就会很大程度的降低，这样更能够适应高强度的运输工作。因此，不断稳定增长的世界经济形势和我国经营环境和国际贸易秩序的改善决定了不断稳步增长外贸运输需求，我国的集装箱船的数量也在稳步上升，总体运力运量供求形势将趋于平衡，国际国内使用集装箱船运输的频率越来越多。
1.3 结构设计概述
1.3.1 结构设计的概念
船体结构设计通常是指在船体的总体设计基本结束之后，根据总布置图，型线图以及任务书进行的船体设计以及根据所承受的载荷，对船体结构的构件尺寸进行计算和校核。
1.3.2 结构设计的方法
船舶结构上设计的方法大致分为以下三种
第一种就是直接设计法，也就是对规范规定以外的船舶，采用直接设计的方法确定新船的构件尺寸和形式。目前这种方法还不够完善。
第二种称为母型船设计法：参照母型船的结构形式、结构尺度，经分析后设计出与母型船结构相似的船舶。
第三种方法也就是我们这次毕业设计所采用的方法，叫做规范设计法：根据规范要求反复确定新船的结构形式和尺寸，最后进行强度校核。这种方法设计简便，能保证构件的强度，但规范受制于一般的运输船舶和通用的结构形式，固存在一定的局限性，目前民船主要采用这种方法进行结构设计。
1.3.3规范设计的基本步骤
依据现有的型线图、总布置图和船舶主尺度，在网上和图书馆搜索适合自己的母型船，结合所学知识储备并且查阅资料合理的布置所设计船舶的构件尺寸和搭接形式，校核强度后，中横剖面图和基本结构图便可以得到绘制。
一、通过型线图，总布置图还有船舶主尺度，经过研究分析和反复论证，了解这种类型船舶在结构上的好处和短处，从而确定结构形式，比如肋骨间距，旁底桁间距等之类的数据。
二、以船中货舱区开始计算，设计然后按规范确定主要构件尺寸，再反复斟酌母型船的结构尺寸来确定未给出的构建形式，在这过程中进行中横剖面图的绘制工作。中横剖面图的绘制一定要和构件尺寸的确定是同时并且反复论证的。船体艏艉以此类推。
三、通过中横剖面图和总布置图的数据和布置完成基本结构图，完成主要构件的计算说明书，通过查阅资料了解集装箱船的发展历史以及国内的发展状况，完成相关论文。
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