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在发动机工作过程的每一个瞬间，在燃烧室自由容积内都充满着一定质量的燃气，故而也就形成了一定的压强。燃烧室压强是固体发动机的一个重要性能参数。首先由推力公式 可见，燃烧室压强的变化规律直接决定火箭发动机的推力方案；其次，对一定的装药来说，燃烧层的厚度是一定的，推进剂燃速收到压强控制，燃烧室压强越大，推进剂燃速越高，装药燃尽的时间越短，因此，燃烧室压强又是决定发动机工作时间的重要因素；此外，为保证发动机正常工作和稳定的工作，使推进剂的化学能充分的转化为热能，必须要求燃烧室压强高于推进剂完全燃烧的临界压强；从结构设计方面来看，燃烧室是一个主要承受内部压力的部件，在进行各组件和药柱的压强测量前，必须先确定燃烧室内可能出现的最大压强，其值的大小，直接影响燃烧室的强度要求和结构质量。
1.1.3 燃烧室压强—时间曲线的大致特点：
根据前者的发动机实验所测得的燃烧室时间—压强曲线，对燃烧室压强变化有初步的了解（定性分析），为接下来的测量工作（定量分析）做好准
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