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          在发动机工作过程的每一个瞬间,在燃烧室自由容积内都充满着一定质量的燃气,故而也就形成了一定的压强。燃烧室压强是固体发动机的一个重要性能参数。首先由推力公式 可见,燃烧室压强的变化规律直接决定火箭发动机的推力方案;其次,对一定的装药来说,燃烧层的厚度是一定的,推进剂燃速收到压强控制,燃烧室压强越大,推进剂燃速越高,装药燃尽的时间越短,因此,燃烧室压强又是决定发动机工作时间的重要因素;此外,为保证发动机正常工作和稳定的工作,使推进剂的化学能充分的转化为热能,必须要求燃烧室压强高于推进剂完全燃烧的临界压强;从结构设计方面来看,燃烧室是一个主要承受内部压力的部件,在进行各组件和药柱的压强测量前,必须先确定燃烧室内可能出现的最大压强,其值的大小,直接影响燃烧室的强度要求和结构质量。

    1.1.3 燃烧室压强—时间曲线的大致特点:

        根据前者的发动机实验所测得的燃烧室时间—压强曲线,对燃烧室压强变化有初步的了解(定性分析),为接下来的测量工作(定量分析)做好准

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