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摘要自我校2010年参加中国大学生方程式赛车竞赛（FSAE）起，车队成员对赛车进行了若干设计与改装。越来越多的先进技术也逐渐运用到赛车上。
传统机械式换挡机构由于换挡间隙较大，机构较为沉重，换挡品质较差，难以在方程式赛车上得以使用。60950
在这篇论文中，将对目前赛车上的机械式的变速器操作机构进行改装设计，通过设计一个气动回路以驱动换挡操作机构进行换挡，绘制气动回路设计图纸，选取气动回路中各元器件，并设计改装了原有换挡操作机构的机械执行元件，最后对各元件进行校核。旨在使用气动动力作为换挡动力，以降低驾驶员的操作压力，减少了换挡间隙，同时也提供了更为优秀的换挡品质。
毕业论文关键词 ：FSAE 气动换挡 气动回路 换挡操纵机构
毕业设计说明书（论文）外文摘要
Title The Design of FSAE Pneumatic Gear Shift Mechanism
Abstract
Since our school attended The FASE in 2010,each member of The NUT has
been refitted and designed to our car. More and more advanced technologies are gradually applied to the car.
The traditional mechanical shifting mechanism due to larger shifting gap， more heavily, more poor shift quality, cannot be used in a formula one racing.
In this paper. Intrinsic mechanical shifting mechanism has been refitted. A new pneumatic circuit has been used to give power to the shifting mechanism. Every single part in this mechanical and pneumatic circuit has been designed, printed and checked, so that we can use this mechanism To provide more excellent shift quality.
Key words :FSAE pneumatic shift pneumatic circuit design shift mechanism design.
1 绪论 2
1.1 选题背景及意义 2
1.3 课题研究的目的 4
1.4 课题研究的主要内容 5
2 气动回路的设计 6
2.1 气动回路基本元件概述 6
2.2 气动回路设计的注意事项 6
2.3 气动回路的整体设计 8
2.4 气动回路的约束条件 9
2.5 气动回路中升降挡回路的设计 13
2.6 气动回路中空挡回路的设计 14
2.7 本章小结 15
3 气动元件的选型与计算 16
3.1 气缸的设计、计算与校核 16
3.2 压力控制阀的选型 20
3.3 节流阀的计算与选型 22
3.4 储气瓶的选型与计算 24
3.5 气动回路中其他装置的选型 26
4 换挡节臂的设计、计算与校核 27
4.1 换挡节臂的设计要求 27
4.2 换挡节臂的设计 28
4.3 换挡节臂花键处的应力校核
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