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1．3 纤维缠绕壳体研究
1.3.1 网格理论
1.3.2 纤维缠绕壳体的设计结构
1.3.3 纤维缠绕壳体的国内外研究现状
1．4 本文的主要工作
本文的目的在于设计一种采用纤维缠绕壳体技术的单室双推力固体火箭发动机，通过发动机的总体设计、装药设计、零部件设计、内弹道计算，掌握单室双推力固体火箭发动机的一般研究步骤和方法。
1）发动机总体设计。对发动机进行简要的内弹道分析，预选一定的工作压强，用平衡压强公式初步确定所需的装药燃烧面积，从而选取一定的装药结构形式。结合已有大口径火箭的结构方案，确定待设计火箭发动机的总体及各部件的结构外形。
2）装药设计。在初步确定装药结构尺寸和推进剂性质的情况下，结合内弹道程序，不断调节药柱的长度及其它参量，以满足一定的压强、推力、总冲要求，最终确定药柱的各项参数。
3）内弹道计算。对火箭采用零维内弹道微分方程分析，采用四阶龙格库塔法进行编程计算。计算过程中，忽略燃气填充量的影响。得到并绘制压强、推力曲线，输出两级的平均压力，平均推力及总冲值。
4）壳体及零部件的设计与校核。参照相应的设计理论对纤维缠绕壳体进行设计，确定圆筒段壳体厚度。封头段的设计在确定壳体厚度的同时，还必须确定封头曲线的形状。其他零部件的设计计算参照火箭弹设计理论。在设计的同时，对于一些重要的尺寸还必须进行强度校核，保证结构的安全可靠。设计校核完成后，绘制零部件的零件图与整体装配图。