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1.4.1 大型集装箱船舶的内涵目前，学术界还没有明确地给出大型与超大型集装箱船的概念。集装箱运输原本起源于美国，大约在十九世纪五十年代，美国的铁路运输公司采用了有集装箱参与的“驻背”运输方式，从而开创了集装箱时代。一般的被定义为大型集装箱船需要满足以下几个方面的条件：(1)总长超过 300 米，全船可布置 18 个以上40 尺 BAY 位；(2)结构吃水在 14-16 米之间，载重量超过 9.3 万吨；(3)型宽在42 米以上，横向可装载17 列集装箱或更多；(4)型深超过 24 米，货船内可载 9-10 层集装箱；(5)甲板堆 8层箱时超过 8000TEU。能够促进集装箱船舶大型化发展的因素有很多，首先，科技进步为船舶的发展奠定了基础， 不久前德国的一家内燃机公司就己经开发出了 96000 匹马力输出功率的内燃机，造船技术日趋成熟；美国船级社则开发了一种新型安全船体设计系统，随着造船技术水平的提高，增加了集装箱船舶大型化发展的可行性。其次，自 2007 年以来，虽然航运市场低迷， 但是只是一个短暂的历史时期， 随着当下国际进出口贸易的激增，极大地刺激了对海运集装箱班轮运输的需求，同时也促进新造船市场的兴旺发展，进而有力地推动集装箱船舶的大型化发展。再次，当今的世界逐渐趋向于一体化，全球各大航运联盟出现，统一规划航线、船位互租等形式，使航线达到最优配置，从一定程度上保证了大型集装箱船的船位利用率，引导了集装箱船舶大型化发展。最后，从经济上学的角度来讲，在保证货量充足的前提下，单位船舶造价随着船舶吨位增大而降低，因而船舶大型化的成本优势也就逐渐地成为其发展的根本动力。
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