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    2.2.4舷侧骨架 16

    2.2.5甲板骨架 20

    2.2.6 水密舱壁 24

    2.3 机舱区域 27

    2.3.1 外板 27

    2.3.2 甲板 28

    2.3.3 单层底 28

    2.3.4 舷侧骨架 30

    2.3.5 机舱甲板骨架 32

    2.3.6 平面横舱壁 36

    2.4上层建筑 37

    2.4.1计算压头 37

    2.4.2端壁 40

    2.4.3舷侧 41

    2.4.4甲板 42

    2.4.5首楼舷侧结构 44

    2.4.6首楼甲板骨架 44

    2.5甲板室 45

    2.5.1居住甲板下围壁及甲板 45

    2.5.2驾驶甲板下围壁及甲板 49

    2.5.3罗经甲板下围壁及甲板 53

    第三章 强度校核 57

    第四章 结语 59

    致谢 60

    参考文献 61 

    第一章 绪论

    1.1 研究背景

    近些年，由于经济的不断发展，运输行业的需求正在逐步上升，带动了整个船市出现了兴旺的热潮，整体的船舶行业会持续兴旺。

    散货船是主流的运输船型之一,使用该船型运输可以获得非常好的效益，散货船目前已经成为运输船舶的主要类型。因此，对散货船进行设计显得非常重要。

    本论文设计了105m的散货船，该105m散货船入级 CCS，为了船主使用方便, 为该船设计了部分特殊的设备,本设计结合了该船结构的部分特点, 研究了以后散货船设计的一些趋势。

    1.2 散货船的现状与发展趋势 

    1.2.1 散货船发展史

    1.2.2 散货船分类

    1.2.3 散货船现状

    1.2.4 散货船的发展趋势

    1.3 散货船的结构特点

    1.3.1 典型专用散货船结构型式

    典型专用散货船是指单舷侧设有顶边舱及底边舱结构的散货船，仅包括一层全通的甲板以及双层底。两舷的底边舱配上高舱口的围板来确保满舱，底边舱可以方便清舱；双层底与四边舱使用纵骨架的结构，确保船体总纵的强度以及稳定性。两舷边舱间水线周围的总纵弯曲的应力较小，使用结构较为简单的横骨架结构。

    1.3.2 现代散货船结构型式

    现代的散货船趋向于多用途船，它能够装散货也能够装集装箱。为此，舷侧和舱壁均采用双壳结构，双舷侧取代了顶边舱和底边舱。设有单层全通甲板、双层底、双舷侧、尾机型沿海海散货船,除货舱区双层底和边甲板纵骨架式，其它地方都为横骨架式结构。

    1.4 结构设计方法源`自'751|.论"文-网[www.751com.cn

    1.4.1 结构设计方法的选择

    在船舶结构设计中有强度计算设计法，结构分析的有限元方法、结构优化设计和结构规范设计。对于105m散货船结构设计我们选择结构规范设计方法。

    1.4.2 结构规范设计的步骤

    按照规范进行结构设计通常的流程如图1-1。先要以母船研究结果与所设计的要求为基础，来分析所设计船强度的要求，选取合理规范。其次，以型线图与总布置图为依据，绘出基本结构图、中横剖面图等草图，进行构件初步放置。最后根据规范来计算船体主要部分尺寸。经过反复的分析计算和协商，最终达成统一。

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