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1.4换挡装置的分类
按辅助变速器的结构, 可分为行星齿轮式和平行轴式两种形式。行星齿轮式是多数汽车公司常用的齿轮结构形式, 它的传动部分主要由液力变矩器和多组行星齿轮组成, 它实际上仍然是能实现局部无级变速的有级变速器。按照行星排的结构它又可分为辛普森式、拉维娜式、CR一CR式、Wlson式等。
1、辛普森式行星齿轮机构(如图1.1)有结构参数完全相同的两个单级行星排组合而成。前后两个行星排的太阳轮连成一个整体，即共用太阳轮，称为前后太阳轮组件；前行星排的行星架与后行星排的内齿圈相连作为自动变速器的输出轴；前行星排的内齿圈和太阳轮组件通常作为自动变速器的输入轴。
2、拉维纳式行星齿轮机构（如图1.2）的特点：它由一个单排单级行星齿轮机构和一个单排双级行星齿轮机构组合而成。前排为单级行星齿轮机构，后排为双级行星齿轮机构。前后排共用行星架和内齿圈。通常以前后排太阳轮作为输入轴，内齿圈作为输出轴。它具有机构简单、尺寸小，与不同数量的换挡执行元件组合可构成三档或四挡行星齿轮系统。
3、CR一CR式是将两组单行星排的行星架和齿圈分别组配的变速器, 其特点是变速比大、效率高、元件轴转速低。
4、Wlson式是德国BMW公司和ZF公司共同设计的行星排变速器, 主要用于五档。
1.5本章小结
本章通过对变速器的的发展状况的调研，以及对国内外变速器发展状况的深入分析，从而可以清晰的看见在当代我国汽车变速器与国外汽车变速器行业的差距，为未来我们变速器行业的发展指明方向。源'自:751-'论~文'网·www.751com.cn
第二章 测绘
2.1测绘的意义
当在产品设计、改进设计或积累技术资料时，常常需要进行装配体测绘。测绘过程是在了解部件工作原理的基础上，绘出部件装配示意图，测量并绘制出所有非标准零件的草图，然后由零件草图及装配示意图整理绘制装配图，再由装配图拆画出全套零件工作图。装配体测绘是工程图学课程重要的实践性教学环节，是对整个工程图学学习内容的综合训练，前期的部件装配示意图和零件草图锻炼徒手绘图的能力，中期用尺、规等绘图仪器画装配图，锻炼手工绘图的能力，后期用AutoCAD软件画零件工作图，锻炼计算机绘图能力。通过这一集中、系统、大量反复地强化训练，可以把所学知识运用于实际工作中，学用结合，并在用的过程中使所学知识得以巩固和深化，最终起到提高绘图能力和实际工作能力的作用。
2.2测绘的目的与要求
1、学习装配体测绘的基本方法。
2、对工程图学课程的内容进行综合训练，巩固课堂知识，加深理解。
3、进一步培养认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风。
4、通过自己动手拆、装装配体，测量零件，提高动手能力。
5、通过绘制零件草图、装配图和零件工作图，训练徒手作图、尺规作图和计算机绘图的能力。
6、分组完成装配体测绘工作，培养团队协作精神。
2.3零件的测绘
本文所使用绘制三维图的软件为SolidWorks2010.
2.3.1垫片
垫片的绘制方法很简单。首先打开SolidWorks软件，新建SolidWorks文件，选择零件
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